W tym tygodniu pojawiły się doniesienia wskazujące, że Iran może wprowadzić opłaty oparte na kryptowalutach dla tankowców naftowych przepływających przez Cieśninę Ormuz, strategicznie istotny korytarz morski. Financial Times po raz pierwszy poinformował o tym rozwoju w środę, przypisując informacje przedstawicielowi Związku Eksporterów Produktów Naftowych, Gazowych i Petrochemicznych Iranu.
https://twitter.com/arkham/status/2042186892465320414?s=20
To wąskie przejście ułatwia transport około 20% światowych dostaw ropy naftowej. Według doniesień, Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej Iranu będzie nadzorował mechanizm pobierania opłat.
Proponowany system wymagałby od operatorów statków dostarczenia dokumentacji własności i informacji o ładunku przed negocjacjami dotyczącymi opłat. Początkowa cena ma wynosić około 1 USD za baryłkę, z opcjami płatności obejmującymi juana chińskiego lub waluty cyfrowe.
Dyrektor ds. badań w Galaxy, Alex Thorn, wskazał, że różne relacje wskazują na możliwe metody płatności, w tym stablecoiny lub juana chińskiego poza samym Bitcoin. Potwierdził, że Galaxy aktywnie śledzi sieci blockchain w poszukiwaniu dowodów takich transakcji.
https://twitter.com/coinbureau/status/2042830276913713610?s=20
Analiza Thorna umieszcza potencjalne opłaty za przejazd w zakresie od 200 000 do 2 milionów USD za statek. Raport Financial Times określił, że statki otrzymają zaledwie kilka sekund na dokończenie transferów Bitcoin.
Tak skrócony okres płatności wskazuje na potencjalne wykorzystanie Lightning Network. To rozwiązanie drugiej warstwy [[LINK_START_0]]Bitcoin[[LINK_END_0]] umożliwia niemal natychmiastowe transakcje, omijając typowe 10-minutowe opóźnienia potwierdzenia bloku.
Jednak Thorn podkreślił, że najwyższa zarejestrowana transakcja Lightning wynosi 1 milion USD. To ograniczenie pojemności może okazać się niewystarczające dla opłat premium. Jego ocena sugeruje, że Iran prawdopodobnie rozprowadzi kody QR lub adresy portfeli Bitcoin po zatwierdzeniu autoryzacji tranzytu.
Zwolennicy kryptowalut podkreślają, że BTC działa bez centralnej emisji i nie może zostać zamrożony, w przeciwieństwie do stablecoinów takich jak USDT lub USDC, które pozostają przedmiotem blokowania na poziomie smart kontraktów.
Chainalysis opublikował analizę 10 kwietnia, charakteryzując ten rozwój jako potencjalnie historyczny. Firma zajmująca się wywiadem blockchain stwierdziła, że pomyślna implementacja oznaczałaby pierwszy udokumentowany przypadek, w którym suwerenny naród wymaga kryptowaluty za przejazd przez wody o znaczeniu międzynarodowym.
Pomimo nagłówków skoncentrowanych na Bitcoin, Chainalysis wskazał, że Teheran może faktycznie preferować stablecoiny. Firma odniosła się do ugruntowanej historii Iranu wykorzystującego stablecoiny do transakcji naftowych, zakupu broni i omijania sanctions na dużą skalę.
Stablecoiny zapewniają lepszą płynność i stabilność cen w porównaniu z [[LINK_START_1]]Bitcoin[[LINK_END_1]], czyniąc je bardziej odpowiednimi dla znaczących wymian handlowych.
Międzynarodowe korporacje żeglugowe stoją przed uzasadnionym ryzykiem zgodności. Przekazywanie środków do portfeli powiązanych z IRGC może wywołać środki egzekucyjne w ramach reżimów sanctions Departamentu Skarbu USA, niezależnie od nominału płatności.
Chainalysis podkreślił, że możliwości kryminalistyki blockchain stały się niezbędne do monitorowania tych przepływów finansowych i wspierania globalnych wysiłków zarządzania ryzykiem.
Post Iran's Crypto Toll Plan Could Transform the Strait of Hormuz pojawił się po raz pierwszy na Blockonomi.


