Rivian 在週四向整個科技和汽車行業發出挑戰,推出了完整的自主研發自動駕駛技術堆疊:客製化 AI 模型、自家車輛電腦和全新的自動駕駛晶片。
這項宣布是在 Rivian 首次舉辦的自動駕駛和 AI 日活動中發表的,導致 RIVN 股價暴跌超過 4%,但情況迅速惡化,因為到收盤時,RIVN 已經下跌了多達 9%,可能是因為 OpenAI 另外宣布了其迄今最先進的模型而雪上加霜。
而已經因汽車製造商將 AI 晶片內部化而承受壓力的 Nvidia,收盤下跌了 2%。一家汽車製造商推出自己的 AI 硬體,足以撼動 Nvidia 所依賴的市場。
Rivian 以更便宜的 Autonomy+ 定價搶攻 Tesla 市場
在活動期間,Rivian 還揭露了其新的駕駛輔助計劃 Autonomy+,該計劃將於 2026 年初與其第二代車輛一同推出,運行在公司的 Rivian 自動駕駛處理器和內部電腦系統上。
訂閱有兩種價格選項:一次性支付 2,500 美元或每月 49.99 美元。相比之下,Tesla 的 FSD(監督式)售價為 8,000 美元或每月 99 美元。
執行長 RJ Scaringe 在活動中毫不保留地表示:「AI 使我們能夠以與過去完全不同的速度創造技術和客戶體驗,」他概述了 Rivian 如何從軟體驅動的方法演變為 AI 驅動的平台。
該公司還計劃很快推出一項重大軟體更新,在北美 350 萬英里的道路上引入「通用免手駕駛」功能。
據高管表示,此更新將允許駕駛者在美國大部分有標記的道路上免手操作。這是一項旨在減少駕駛疲勞並與競爭對手的半自動駕駛功能競爭的舉措。
Scaringe 強調,Rivian 的技術將隨著人們駕駛而不斷學習。這個由強化學習驅動的系統預計會隨著時間推移而改進,無需硬體變更。這給仍在嘗試優化現有平台的競爭對手帶來了壓力。
Rivian 瞄準 Level 4 自動駕駛和機器人計程車市場
更大的計劃是:Rivian 表示正在設計其 R2 車輛,考慮到 Level 4 自動駕駛,這是汽車在大多數情況下可以在沒有人類幫助的情況下運行的階段。與避開激光雷達的 Tesla 不同,Rivian 正在採用激光雷達和雷達感測器來達到 Level 4 標準。
這意味著乘客可以真正在後座睡覺,而汽車處理一切。Scaringe 在週四表示,Rivian 的技術最終可能支援機器人計程車,實現 Tesla 尚未兌現的承諾。
「現在,雖然我們最初的重點將放在個人擁有的車輛上,這些車輛今天代表了美國大部分的里程,但這也使我們能夠在共乘空間中尋求機會,」他說。
不過,這是一個擁擠的領域。Waymo 已經在運營 Level 4 機器人計程車。同時,General Motors 和 Tesla 正在建立自己的封閉生態系統,而 Honda、Lucid 和 Nissan 等其他公司則與 Helm.AI、Nuro 和 Wayve 等初創公司合作,採用不同的策略達到目標。
支持 Rivian 所有自動駕駛工作的是其新的自主研發晶片,計劃於 2026 年首次亮相。電子硬體副總裁 Vidya Rajagopalan 表示,該晶片使用「多晶片模組」架構,提供 205 GB/s 的記憶體頻寬,她稱之為「AI 應用的關鍵」。
該晶片不僅將為 Autonomy+ 系統提供動力,還將支援新的語音助手。「Rivian Assistant」是另一款計劃於 2026 年推出的產品,將出現在公司當前和下一代車輛中。它由語音控制,AI 驅動,旨在取代當今靜態的車內界面。
公司首席軟體官 Wassym Bensaid 表示:「Rivian 處於獨特的位置,可以從軟體定義的車輛轉變,並為世界帶來 AI 定義的車輛。」
所有這一切都發生在 Rivian 試圖贏得投資者的同時。美國電動車銷售已經降溫,特別是在 9 月 Trump 政府取消 7,500 美元聯邦電動車稅收抵免後。
此外,中國電動車製造商正在全球範圍內擴大規模。
儘管今年上漲了 25%,Rivian 的股票自 2021 年 IPO 以來仍下跌了超過 80%。隨著 Nvidia 對外部 AI 晶片客戶的依賴受到考驗,市場注意到了這一點...並開始拋售。
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Source: https://www.cryptopolitan.com/rivian-crashes-nvidias-stock/


