Archer Bergerak untuk Melancarkan Percubaan Teksi Udara di Bandar-bandar A.S. Di Bawah Perintah Eksekutif Rumah Putih Ketika DOT Melancarkan Strategi AAM Nasional

• Archer sedang bekerjasama dengan bandar-bandar di seluruh negara untuk mengemukakan pelbagai permohonan bagi melancarkan operasi teksi udara awal di bawah Program Perintis Integrasi eVTOL (eIPP) Rumah Putih, sebuah inisiatif awam-swasta pertama seumpamanya yang diketuai oleh Jabatan Pengangkutan A.S. (DOT) dan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) untuk menyokong integrasi selamat teksi udara di A.S. bermula seawal tahun depan.
• Permohonan-permohonan ini bertepatan dengan pelancaran Strategi Nasional Mobiliti Udara Termaju (AAM) DOT hari ini, yang meletakkan rangka kerja untuk mengintegrasikan pesawat eVTOL ke dalam ruang udara nasional.
• Permohonan Archer kepada eIPP adalah perkongsian awam-swasta yang dicadangkan dengan bandar-bandar di seluruh California, Texas, Florida, Georgia dan New York.
• Permohonan Archer dengan Bandaraya Huntington Beach adalah eksklusif, bermakna ia adalah satu-satunya OEM teksi udara yang merupakan sebahagian daripada permohonan tersebut. Bidaan ini menyokong rancangan Archer untuk operasi teksi udara awal di dalam dan sekitar Los Angeles sebagai sebahagian daripada peranannya sebagai Pembekal Teksi Udara Rasmi Sukan Olimpik 2028.

WASHINGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) hari ini mengumumkan bahawa ia telah bekerjasama dengan bandar-bandar di seluruh A.S. untuk mengemukakan pelbagai permohonan bagi melancarkan operasi teksi udara awal di bawah Program Perintis Integrasi eVTOL (eIPP) Rumah Putih.

Ditubuhkan melalui Perintah Eksekutif "Unleashing Drone Dominance" Presiden Trump, eIPP direka untuk mempercepatkan penggunaan teksi udara elektrik di bandar-bandar utama di seluruh negara dengan mewujudkan laluan operasi untuk syarikat-syarikat eVTOL Amerika terkemuka.

Permohonan Archer memberi tumpuan kepada penubuhan asas yang diperlukan untuk perkhidmatan teksi udara elektrik jangka panjang di bandar-bandar A.S. terpilih. Ini termasuk membina pasukan operasi tempatan, membangun atau menaik taraf infrastruktur untuk menyokong penerbangan eVTOL dan menyelaras rapat dengan agensi keselamatan awam dan tindak balas kecemasan.

Permohonan-permohonan ini kepada eIPP adalah perkongsian awam-swasta yang dicadangkan dengan bandar-bandar di seluruh California, Texas, Florida, Georgia dan New York.

Permohonan Archer dengan Bandaraya Huntington Beach, California adalah eksklusif, bermakna ia adalah satu-satunya OEM teksi udara yang merupakan sebahagian daripada permohonan tersebut. Bidaan ini menyokong rancangan Archer untuk operasi teksi udara awal di dalam dan sekitar Los Angeles sebagai sebahagian daripada peranannya sebagai Pembekal Teksi Udara Rasmi Sukan Olimpik 2028.

Diketuai oleh DOT dan FAA, eIPP bertujuan untuk menyatukan industri, pengawal selia dan kerajaan tempatan untuk menubuhkan operasi eVTOL awal dan membantu bandar-bandar A.S. bersedia untuk penggunaan meluas teksi udara elektrik yang dijangka pada tahun-tahun akan datang.

Permohonan Archer berlaku ketika pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutifnya, Adam Goldstein, menyertai Setiausaha Pengangkutan A.S. Sean Duffy dan pemimpin industri lain di Washington, D.C. ketika DOT melancarkan Strategi Nasional Mobiliti Udara Termaju (AAM) negara, yang membentangkan rangka kerja untuk mengintegrasikan pesawat eVTOL ke dalam ruang udara nasional.

Strategi AAM Nasional menggariskan peta jalan yang diselaraskan untuk mengintegrasikan dengan selamat pesawat berlepas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL) ke dalam ruang udara nasional, menyelaraskan pensijilan, operasi, infrastruktur dan penggunaan awal untuk membolehkan syarikat-syarikat Amerika beralih daripada ujian penerbangan kepada operasi komersial awal.

Strategi AAM Nasional dan pelan tindakan yang mengiringinya menggariskan 40 cadangan untuk menyokong operasi awal dan memajukan agenda America First Presiden Trump, termasuk mengukuhkan pembuatan domestik, mencipta pekerjaan berkemahiran tinggi dan mengukuhkan kepimpinan A.S. dalam penerbangan generasi akan datang.

"Sejak Wright bersaudara pertama kali terbang pada tahun 1903, Amerika telah berada di barisan hadapan inovasi penerbangan," kata Setiausaha Pengangkutan A.S. Sean P. Duffy. "Hari ini, kami mempunyai strategi berani untuk membuka masa depan langit kami dan melancarkan bab penerbangan seterusnya dengan selamat dan cekap. Kenderaan mobiliti udara termaju akan memberi manfaat kepada rakyat Amerika—mengubah cara orang awam yang terbang mengembara, cara responden pertama bertindak dan komuniti mengakses penjagaan kesihatan, cara perniagaan menghantar barangan, dan cara kami mempertahankan negara kami. Saya tidak sabar untuk bekerjasama bagi menjadikan impian ini kenyataan."

"Kami telah melepasi persoalan 'jika' dan tegas dalam 'bila dan bagaimana,'" kata Adam Goldstein, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Archer. "Melalui kerjasama rapat kami dengan Pentadbiran, DOT, FAA dan agensi persekutuan lain, kami kini mempunyai laluan paling jelas ke pasaran yang pernah dimiliki oleh industri ini. Tumpuan sekarang adalah pelaksanaan—membina, menggunakan dan menerbangkan pesawat-pesawat ini di sini di Amerika Syarikat."

Casey McKeon, Datuk Bandar Huntington Beach, mengulas, "Kami gembira untuk bekerjasama dengan Archer untuk meneroka demonstrasi eVTOL yang selamat di Huntington Beach, membawa peluang baharu kepada komuniti kami dan mengekalkan bandar kami di barisan hadapan inovasi."

Selama beberapa tahun, Archer telah bekerjasama rapat dengan DOT, FAA dan agensi persekutuan, negeri dan tempatan lain untuk membantu membentuk laluan ke pasaran ini. Kerjasama tersebut termasuk penyertaan dalam Kumpulan Kerja Antara Agensi Mobiliti Udara Termaju, sumbangan kepada pembangunan Peraturan Penerbangan Persekutuan Khas (SFAR) yang meliputi teksi udara dan penglibatan melalui penghasilan Program Perintis Integrasi eVTOL.

FAA dijangka menyemak permohonan yang dikemukakan semasa fasa awal eIPP ini dan mengumumkan pemilihan pada awal hingga pertengahan tahun 2026, dengan aktiviti operasi awal dijangka bermula pada akhir tahun tersebut.

Mengenai Archer

Archer sedang mereka bentuk dan membangunkan teknologi pemboleh utama dan pesawat yang diperlukan untuk menggerakkan masa depan penerbangan. Untuk mengetahui lebih lanjut, layari www.archer.com.

Kenyataan Berpandangan Ke Hadapan

Siaran akhbar ini mengandungi kenyataan berpandangan ke hadapan mengenai rancangan perniagaan masa depan Archer, jangkaan dan peluang. Kenyataan-kenyataan ini termasuk yang berkaitan dengan reka bentuk dan spesifikasi sasaran pesawatnya, kadar reka bentuk, pembangunan, pensijilan, ujian, pembuatan dan pengkomersilan pesawat eVTOL yang dirancang, atau keupayaannya untuk berbuat demikian sama sekali; rancangan untuk menyokong operasi awal di bawah eIPP; manfaat yang dijangka daripada pengambilalihan, pelaburan strategik dan kerjasama dengan pihak ketiga. Kenyataan berpandangan ke hadapan ini hanyalah ramalan dan mungkin berbeza secara material daripada keputusan sebenar disebabkan oleh pelbagai faktor. Risiko dan ketidakpastian yang boleh menyebabkan keputusan sebenar berbeza daripada keputusan yang diramalkan diperincikan dengan lebih lengkap dalam pemfailan Archer dengan Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa, termasuk Laporan Tahunan terbaharunya pada Borang 10-K, yang boleh didapati di www.sec.gov. Archer tidak mempunyai kewajipan untuk mengemas kini kenyataan-kenyataan ini hasil daripada maklumat baharu atau peristiwa masa depan.

Sumber: Archer Aviation

Teks: ArcherIR

Hubungan

Hubungan Media Archer
The Brand Amp – Archer@TheBrandAmp.com