联合航空（UAL）与美国航空（AAL）合并谈判破裂

摘要

• 联合航空首席执行官斯科特·柯比确认他曾就潜在合并事宜与美国航空接洽
• 美国航空拒绝了这一想法，首席执行官罗伯特·艾森称其"有违竞争原则"
• 特朗普总统也表示反对此次合并
• 联合航空将全年盈利指引下调至每股7至11美元
• UAL股价年初至今下跌17%；AAL下跌逾20%

联合航空首席执行官斯科特·柯比于周一正式确认，他曾就潜在合并事宜与美国航空接洽——而美国航空予以拒绝。

联合航空控股有限公司，UAL

柯比表示，他之所以主动接洽，是因为他相信合并后的航空公司能够更有效地与外国航空公司竞争，而目前外国航空公司占据了飞往美国所有长途客座数量的逾一半。

他补充说，他今年早些时候已将这一构想告知特朗普政府，希望打造更强大的美国全球航空公司这一理由能在监管机构面前具有分量。

但美国航空首席执行官罗伯特·艾森并不认同。在上周四的业绩发布后电话会议上，艾森告诉投资者，美国两大最大航空公司合并的想法"有违竞争原则"，并补充说所有表达意见的人都持相同看法。

柯比关上大门

面对美国航空和白宫的双重反对，柯比承认这笔交易已告吹——至少目前如此。

他指出，没有愿意合作的伙伴，这种规模的交易根本无法推进。

美国航空未就柯比周一的声明回应置评请求。

指引下调拖累两只股票

合并消息传出之际，两家航空公司均面临盈利前景走弱的压力。

联合航空上周大幅下调全年盈利指引，目前预测每股盈利为7至11美元。航空燃油价格上涨被列为关键因素，其背后原因是美伊冲突导致原油价格飙升。

美国航空也下调了全年指引，目前预计每股亏损最多40美分——与其第一季度公布的亏损幅度相近。

UAL股价于周一早盘小幅上涨0.1%至93.10美元，但年初至今仍下跌17%。

AAL上涨约0.3%至12.14美元，但自1月以来仍下跌逾20%。

柯比表示，他仍然相信联合航空与美国航空合并后能够通过监管审查，并指出此举对客户和社区均有裨益。他承认，部分国内市场可能需要进行资产剥离。

目前，两家航空公司将各自独立前行——盈利前景趋紧，合并计划遥遥无期。

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