Cách Levvy Box biến tắc đường Lagos thành mỏ vàng quảng cáo di động

Giao thông Lagos hiếm khi dừng lại, và sự chú ý cũng vậy. Levvy Box, một nền tảng quảng cáo di động có trụ sở tại Lagos, đang đặt cược rằng thời gian trên đường là thời gian các thương hiệu có thể chiếm lĩnh. Ban đầu được hình thành như một giải pháp GovTech để số hóa các khoản phí vận tải, công ty đã chuyển hướng sang kiếm tiền từ sự di chuyển khắp thành phố.

Sử dụng các hộp sáng bóng được gắn trên nóc xe, Levvy Box biến đổi các xe gọi xe và các đội xe khác thành biển quảng cáo di động, đảm bảo thương hiệu luôn hiển thị với người dân Lagos khi họ di chuyển qua các khu vực giao thông, khu dân cư, chợ và điểm vui chơi giải trí về đêm khắp thành phố.

Các con số cho thấy công ty có thể đang nắm bắt được điều gì đó. Công ty bắt đầu hoạt động đầy đủ vào tháng 8 năm 2025, tuyên bố rằng trong vòng năm tháng, họ đã dành hơn 1,42 triệu phút trên các con đường Lagos, tiếp cận 43,780 hành khách, tạo ra 2,35 triệu phút thời gian xem thương hiệu và di chuyển hơn 1,16 triệu kilômét khắp thành phố. 

Levvy Box, được thành lập bởi Olamigoke Kumuyi, Ayomide Ishola và Goodness Chinemelum, ban đầu không định xây dựng một công ty quảng cáo. Sản phẩm ban đầu, lần đầu ra mắt với tên Levvy vào tháng 3 năm 2023, được hình thành như một nền tảng GovTech được thiết kế để tăng cường minh bạch và hạn chế rò rỉ doanh thu. Trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu, nó chủ yếu hoạt động như một cổng thông tin để theo dõi doanh thu của chính phủ và một cổng theo dõi hoạt động cho các xe buýt thương mại ở Lagos, thường được gọi ở địa phương là Korope và Danfos.

Ý tưởng có vẻ hợp lý trên lý thuyết. Trên thực tế, nó gặp vấn đề vào đầu năm 2023 khi bắt đầu đàm phán với chi nhánh Lagos của Liên đoàn Công nhân Vận tải Đường bộ Quốc gia (NURTW), đơn vị kiểm soát các xe buýt thương mại. Khi phát triển sản phẩm tiến triển, các nhà đồng sáng lập đã gặp phải sự phản kháng. 

"Chúng tôi định làm việc với họ, nhưng đã có sự phản đối từ một số bên liên quan của chính phủ vào thời điểm đó, điều này ngăn cản giải pháp được triển khai, chủ yếu vì nó đe dọa loại bỏ vai trò của nhiều trung gian khác nhau," Giám đốc điều hành Levy Box, Olamigoke Kumuyi, cho biết. "Họ chọn duy trì và cải thiện hệ thống thủ công, dựa trên tiền mặt của họ thay vì áp dụng hệ thống số."

Cuối cùng, sự hỗ trợ của NURTW đã giảm sút vào tháng 9 năm 2023. Không có sự ủng hộ thể chế, tầm nhìn GovTech ban đầu của Levvy đã sụp đổ. 

Giữ lại lớp di động

Thay vì đóng cửa, Kumuyi lấy cảm hứng từ các công ty quảng cáo trên nóc taxi kỹ thuật số có trụ sở tại New York như Halo Group và Adobe Firefly vào tháng 12 với niềm tin rằng bản thân tính di động vẫn có giá trị. Nếu cải cách chính phủ bị cản trở, có lẽ khu vực tư nhân đã cung cấp một con đường thực tế hơn phía trước.

"Tôi bước vào thế giới Quảng cáo từ đó, đăng ký với Hội đồng Quản lý Quảng cáo Nigeria (ARCON) vào tháng 4 năm 2024, viết các kỳ thi để trở thành thành viên và sau đó bắt đầu gặp gỡ mọi người trong ngành và nói chuyện với họ, học hỏi từ họ, nghe về các công ty đã thử trước chúng tôi và cách họ thất bại, và đây là một phần dữ liệu giúp chúng tôi trong suốt năm 2024 khi chúng tôi cũng đang chạy thử nghiệm song song," Kumuyi nói. 

Trong khi thuyết trình với các công ty, một câu hỏi liên tục xuất hiện trong các cuộc họp: Làm thế nào để chúng tôi tiếp cận nhiều người hơn? Bất chấp sự thống trị của Google, Meta, YouTube và tiếp thị người có ảnh hưởng, nhiều thương hiệu Nigeria gặp khó khăn với sự bão hòa. 

Quảng cáo kỹ thuật số ngày càng trở nên đắt đỏ, đông đúc và ồn ào. Chi phí trung bình cho mỗi lần nhấp chuột trên Google Ads tăng lên 4,66 USD vào năm 2024, tăng từ 4,22 USD vào năm 2023, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước. Điều đáng chú ý hơn là 86% ngành công nghiệp chứng kiến chi phí tăng vào năm 2024, có nghĩa là điều này không giới hạn ở một vài lĩnh vực cạnh tranh cao; đó là một xu hướng rộng khắp, trên toàn bộ các lĩnh vực.

Sự chú ý đang phân mảnh, nhưng mọi người vẫn di chuyển qua thành phố, tạo ra một cơ hội rõ ràng cho quảng cáo ngoài nhà.

Kumuyi chuyển hướng sang tạo ra một nền tảng quảng cáo di động, Levvy Box, bắt đầu từ năm 2024.

"Sau đó tôi đăng ký vào tháng 5 năm 2024, trong khi chúng tôi bắt đầu thử nghiệm, nghiên cứu và phát triển cho đến khi chúng tôi ra mắt đầy đủ với đội xe 10 chiếc vào tháng 8 năm 2025," ông nói. Công ty bắt đầu hoạt động thương mại vào tháng 8 năm 2025 với chiến dịch đầu tiên cho Fedan Investment Limited (FIL), một thương hiệu phụ kiện di động tại Nigeria. 

Quảng cáo ngoài nhà (OOH), tiếp cận mọi người bên ngoài nhà của họ, đang chứng kiến sự quan tâm mới. Thị trường OOH tổng thể tăng khoảng 4% đến 5,6% trên toàn cầu vào năm 2024. Trong khi các phương tiện truyền thông truyền thống khác (như báo in và truyền hình phát sóng) giảm, OOH đạt mức cao kỷ lục do tăng đô thị hóa và quay trở lại mức độ đi lại trước đại dịch, theo báo cáo của Statista. 

Tại Nigeria, thị trường OOH được định giá ở mức 154,40 triệu USD vào năm 2025 và dự kiến đạt 309,60 triệu USD vào năm 2030. Nhu cầu về biển quảng cáo, đồ nội thất đường phố và quảng cáo vận chuyển đã tăng, ngay cả khi lĩnh vực quảng cáo rộng lớn hơn vẫn còn đông đúc và quan liêu. 

"Nhu cầu ngày càng lớn hơn," Kumuyi nói. "Các thương hiệu muốn tiếp cận nhiều hơn, hiển thị ở khắp mọi nơi."

Các thử nghiệm ban đầu và thất bại nhanh chóng

Vào đầu năm 2024, Levvy bắt đầu thử nghiệm quảng cáo di động bằng cách sử dụng các phương tiện gọi xe như Uber và inDrive. Lấy cảm hứng từ quảng cáo taxi phối hợp ở các thành phố như New York, nhóm ban đầu đã thử nghiệm màn hình kỹ thuật số trên nóc xe.

Thử nghiệm thất bại nhanh chóng. Thiết bị bị hỏng. Các bộ phận bị cong vênh do nhiệt. Đường xá kém, lái xe thất thường và vấn đề về nguồn điện đã phơi bày một thực tế khắc nghiệt. 

"Nigeria đã khiêm tốn hóa chúng tôi," Kumuyi nói. "Bạn không thể sao chép và dán những gì bạn thấy ở nước ngoài."

Những thất bại đó đã buộc phải thay đổi trong suy nghĩ. Levvy ngừng xem mình là một công ty quảng cáo và bắt đầu hoạt động như một doanh nghiệp vận hành và phân phối.

Thách thức cốt lõi không còn là sáng tạo hay bán hàng, mà là thời gian hoạt động, độ tin cậy và hậu cần trong một trong những môi trường đô thị khó khăn nhất thế giới, Lagos. 

"Môi trường, hành vi con người, điều kiện phương tiện, định giá và sức mua, bảo hiểm, sự cởi mở với những điều mới, quy định và quản lý an toàn, tai nạn và thiệt hại do cấu trúc đường xấu và lái xe bất cẩn," Kumuyi nói. "Tất cả những điều này chúng tôi đã phát hiện ra trong quá trình thử nghiệm."

Màn hình kỹ thuật số đã bị loại bỏ để ủng hộ quảng cáo tĩnh trên nóc xe, được thiết kế lại đặc biệt cho điều kiện đường Nigeria. Nhóm đã thử nghiệm các vật liệu khác nhau, bao gồm nhôm, nhựa và kim loại, tinh chỉnh hình dạng hộp cho khí động học và cân bằng trọng lượng, và tối ưu hóa góc nhìn. Phơi nắng, thiệt hại đường xá và dễ dàng lắp đặt đều định hình sản phẩm cuối cùng.

Sau nhiều mẫu thử nghiệm, Levvy đã sản xuất các hộp theo thông số kỹ thuật riêng của mình và nhập khẩu chúng từ Trung Quốc.

Phân phối được giải quyết thông qua các quan hệ đối tác. Levy Box hiện hoạt động thông qua các tài xế độc lập và các thỏa thuận di động có cấu trúc. 

"Vì lý do pháp lý, chúng tôi không thể tiết lộ tên đối tác ở giai đoạn này," Kumuyi nói. "Cho đến nay, chúng tôi đã thu hút hơn 1,000 tài xế, với một tập hợp con được triển khai tích cực tiếp tục tăng trưởng."

Các nhà điều hành di động, hình thành nền tảng cho việc phân phối của Levvy Box. Các quan hệ đối tác thương hiệu theo sau đó và còn nhiều hơn nữa đang đến.

Quan hệ đối tác chính thức đầu tiên với các nhà điều hành di động, hình thành nền tảng cho việc phân phối của Levvy Box, được ra mắt vào tháng 8 năm 2025 chỉ với 10 phương tiện. Trong những tháng tiếp theo, Levvy đã tinh chỉnh sự hiểu biết của mình về hành vi tài xế, yêu cầu quy định và động lực tuyến đường. 

Dần dần, mô hình hoạt động ổn định. Kumuyi chỉ ra phân phối, hoạt động, độ tin cậy và thời gian hoạt động của sản phẩm, và sự chấp nhận của tài xế là bốn yếu tố cho thấy mô hình này đã được ổn định, dẫn đến một mô hình có thể lặp lại mà công ty hiện đang mở rộng quy mô thông qua Dự án M3.

Bài kiểm tra căng thẳng

Bài kiểm tra căng thẳng thực sự đến với Moonshot by TechCabal, một trong những hội nghị công nghệ lớn nhất châu Phi, chiến dịch lớn nhất của Levvy vào thời điểm đó. Kích hoạt yêu cầu 60 phương tiện—10 vị trí trên nóc xe và 50 vị trí trong xe—và tiếp cận 15,840 hành khách qua 9,600 chuyến đi.

Giữa chiến dịch, sự bất ổn của tài xế trên các nền tảng gọi xe đe dọa việc thực hiện. Để đáp lại, Levvy đã khai thác các cộng đồng tài xế không chính thức mà Kumuyi đã tham gia trong quá trình thử nghiệm trước đó. Trong vài tuần, công ty đã mở rộng nhóm tài xế hoạt động của mình lên hơn 400.

Sự mở rộng đó đã chứng minh là then chốt. Nó đã ổn định chiến dịch Moonshot và đặt nền tảng cho một mạng lưới hoạt động rộng lớn hơn, mà công ty cho biết kể từ đó đã tăng lên hơn 1,000 phương tiện có thể triển khai khắp Lagos.

Thỏa thuận Moonshot cũng làm rõ quỹ đạo tăng trưởng của Levvy. Nó xác nhận khái niệm, tăng tốc độ hiển thị và sự hiện diện trên thị trường, và thiết lập sân khấu cho giai đoạn thứ ba tập trung vào năng lực và quy mô, đỉnh điểm là Dự án M3, kế hoạch triển khai 1,000 hộp vào cuối năm 2026.

Bên trong xe: sự thân mật hơn là ấn tượng

Quảng cáo trong xe trở thành dòng sản phẩm thứ hai của Levvy, nhưng các thử nghiệm ban đầu với màn hình kỹ thuật số tỏ ra quá mỏng manh và đắt đỏ. Thay vào đó, công ty đã phát triển các vị trí bảo trì thấp, chống hư hỏng được đặt trực tiếp trong tầm nhìn của hành khách.

Thay đổi thiết kế đó đã tạo ra sự tương tác lâu hơn, thân mật hơn. "Chỉ có bạn và thương hiệu trong toàn bộ hành trình," Kumuyi nói. "Bạn không thể bỏ qua nó."

Levvy cũng giải quyết một trong những thách thức dai dẳng của quảng cáo ngoài nhà: đo lường. Thông qua các quan hệ đối tác dữ liệu, công ty theo dõi các chuyến đi, khoảng cách di chuyển và thời gian ước tính trên đường, sử dụng dữ liệu di động để tính toán sự phơi bày và thời gian xem. Các chỉ số này hỗ trợ hiệu suất năm 2025, 1,16 triệu kilômét di chuyển và 2,35 triệu phút phơi bày thương hiệu.

Bất chấp sức hút này, Levvy vẫn tự tài trợ. Kumuyi đã cố tình tránh tài trợ mạo hiểm, thay vào đó chọn tài trợ cho việc mở rộng thông qua doanh thu, tiền đặt cọc của khách hàng và tái đầu tư. Với thêm 1,000 phương tiện có thương hiệu Levvy Box dự kiến vào năm 2026, công ty đang định vị bản thân cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.

Quy định vẫn không đồng đều. Hệ sinh thái OOH của Nigeria bị phân mảnh, với các cơ quan như Hội đồng Quản lý Quảng cáo Nigeria (ARCON) thường bị chỉ trích vì phê duyệt quảng cáo chậm và tính linh hoạt sáng tạo hạn chế. Kumuyi tin rằng hệ thống đang cải thiện, nhưng từ từ.

"Vẫn còn một chặng đường dài phía trước," ông nói. Levvy Box có kế hoạch tung ra cái mà nó gọi là Big Beautiful Box vào tháng 2 năm 2026, lớn hơn các đơn vị hiện tại và được thiết kế để cung cấp cho các thương hiệu sự tự do lớn hơn để tùy chỉnh các thiết kế được hiển thị trên phương tiện của nó.