Nhà vệ sinh trên tàu sân bay siêu hạng mới nhất của Hải quân Mỹ vẫn bị tắc

Siêu tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân mới nhất của Hải quân Hoa Kỳ, USS Gerald R. Ford (CVN-78), đã nhiều lần được mô tả là chiến hạm tiên tiến và mạnh mẽ nhất trên thế giới. Tuy nhiên, CVN-78 đã phải đối mặt với nhiều sự chậm trễ và chi phí vượt quá trong quá trình đóng tàu, và một vấn đề vẫn chưa được giải quyết.

Hệ thống Hút chân không, Thu gom, Giữ và Vận chuyển vẫn tiếp tục bị tắc, hơn năm năm sau khi vấn đề lần đầu tiên được xác định.

NPR đưa tin tuần này rằng dịch vụ đã phải vật lộn với các sự cố hỏng hóc lặp đi lặp lại với VCHT, tương tự như các hệ thống được sử dụng trên tàu du lịch.

"Nó sử dụng ít nước hơn, nhưng hệ thống được sử dụng bởi USS Ford phức tạp hơn. Các sự cố hỏng hóc đã được báo cáo kể từ khi tàu sân bay trị giá 13 tỷ đô la lần đầu tiên triển khai vào năm 2023," NPR giải thích.

Một Vấn đề Mà Hải quân Đáng Lẽ Phải Thấy Trước

Điều khiến vấn đề với CVN-78 đáng chú ý là Hải quân Hoa Kỳ đã từng gặp phải các vấn đề VCHT với USS George H.W. Bush (CVN-77), siêu tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp Nimitz cuối cùng. Đây là chiến hạm đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được trang bị hệ thống thoát nước thải dựa trên chân không.

Vào năm 2011, tất cả 423 nhà vệ sinh trên CVN-77 đồng thời ngừng hoạt động trong hai lần.

Theo một báo cáo từ The Washington Post vào thời điểm đó, các thủy thủ phải đi tiểu trong vòi sen hoặc vào bồn rửa công nghiệp tại các trạm làm việc của họ. Một số thủy thủ nam cũng phải sử dụng chai và đổ nội dung ra ngoài mạn tàu, trong khi các thủy thủ nữ phải nắm giữ quá lâu đến mức một số người phát triển các vấn đề sức khỏe.

Các quan chức Hải quân đổ lỗi cho vấn đề này do các thủy thủ xả "vật liệu không phù hợp", bao gồm áo sơ mi, đồ lót, tất, sản phẩm vệ sinh phụ nữ, đồ dùng ăn uống và thậm chí cả đầu lau nhà.

Trong ít nhất hai dịp trong chuyến hải trình đầu tiên của CVN-77, tất cả các heads – thuật ngữ hải quân cho nhà vệ sinh có từ thời đại của tàu buồm khi nơi cho thủy thủ đoàn đi vệ sinh ở phía trước bên cạnh sào ngang – đã ngừng hoạt động.

Khoảng 10,000 giờ đã được dành riêng trong năm 2011 để cố gắng giải quyết các vấn đề.

Báo cáo của Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ tháng 3/2020, Đóng tàu Hải quân: Tăng cường Tập trung vào Duy trì Sớm trong Quy trình Mua lại Có thể Tiết kiệm Hàng tỷ đô la, đã xác định 150 vấn đề bảo trì hệ thống với CVN-78, bao gồm cả nhà vệ sinh, được phát hiện là có kích thước nhỏ hơn so với các chiến hạm khổng lồ.

"Hải quân đã sử dụng một hệ thống nhà vệ sinh và thoát nước thải hoàn toàn mới trên CVN 77 và 78, tương tự như những gì có trên máy bay thương mại, nhưng tăng quy mô cho một thủy thủ đoàn hơn 4,000 người. Để giải quyết việc tắc nghẽn không mong đợi và thường xuyên của hệ thống, Hải quân đã xác định rằng cần phải rửa axit hệ thống thoát nước thải của CVN 77 và 78 một cách thường xuyên, đây là một hành động bảo trì không theo kế hoạch trong toàn bộ vòng đời phục vụ của con tàu."

Mặc dù việc rửa axit có làm sạch hệ thống, nhưng nó tốn hơn 400,000 đô la mỗi lần thực hiện, và Hải quân Hoa Kỳ vẫn phải xác định tần suất thực hiện quy trình này.

Các Đường ống Bị tắc

VCHT sử dụng lực hút giống như chân không để kéo chất thải qua gần 250 dặm đường ống đến các bể xử lý, nơi nó có thể được làm sạch và trả lại biển. Hệ thống hoạt động trong hai phần chính, và nếu một phần mất áp suất chân không do tắc nghẽn, tất cả các nhà vệ sinh trên tàu sẽ trở nên không thể sử dụng được. Trong một sự cố hỏng hóc trên toàn tàu trên CVN-77, theo báo cáo mất 35 giờ không nghỉ để sửa chữa. Vấn đề được làm trầm trọng thêm do thiếu kế hoạch "dự phòng", chẳng hạn như nhà vệ sinh di động hoặc cái gọi là "wag bags", là những túi nhựa được thiết kế để chứa chất thải của con người.

Vấn đề phức tạp hơn trên USS Gerald R. Ford là nó là tàu sân bay đầu tiên có phòng vệ sinh trung tính giới không có bồn tiểu nam. Hải quân Hoa Kỳ đã quyết định tăng tính linh hoạt trong sắp xếp chỗ nghỉ của thủy thủ đoàn, nhưng kể từ đó, các nhà phê bình đã lưu ý một số vấn đề, bao gồm việc ít hơn 18% thủy thủ trong Hải quân Hoa Kỳ là phụ nữ và mỗi nhà vệ sinh chiếm nhiều không gian hơn một bồn tiểu treo tường.

CVN-78 đã được triển khai hơn 7 tháng kể từ khi rời Trạm Hải quân Norfolk, và không rõ khi nào lần rửa axit cuối cùng được thực hiện.

Quy trình như vậy không phải là thứ có thể được xử lý ngoại trừ tại các xưởng đóng tàu hải quân và cơ sở bảo trì. Nó không thể được thực hiện trên biển do độ phức tạp và các mối quan ngại về môi trường.

Các vấn đề VCHT đã tăng lên trong quá trình triển khai hiện tại.

"Mỗi ngày mà toàn bộ thủy thủ đoàn có mặt trên tàu, một cuộc gọi sự cố đã được thực hiện cho nhân viên lực lượng tàu để sửa chữa hoặc thông tắc một phần của hệ thống VCHT, kể từ tháng 6/2023, một tài liệu không có ngày được cung cấp cho NPR bởi Hải quân Hoa Kỳ, thông qua yêu cầu Đạo luật Tự do Thông tin.

Hải quân Hoa Kỳ đang tiếp tục giải quyết vấn đề, và một giải pháp có thể là tăng các đội bảo trì, có nghĩa là sẽ có nhiều thủy thủ hơn trên CVN-78, mặc dù nó được thiết kế với tự động hóa để giảm kích thước thủy thủ đoàn.

Các nhà vệ sinh trên USS Gerald R. Ford chỉ là một trong số các hệ thống mới chưa hoạt động đúng như mong đợi. Mất vài tháng để giải quyết các vấn đề với thang máy vũ khí, trong khi Tổng thống Donald Trump đã chỉ trích các máy phóng điện từ tiên tiến, được thiết kế để tăng tốc độ xuất kích.

Trump đã kêu gọi Hải quân Hoa Kỳ quay trở lại với các máy phóng hơi nước đã được kiểm nghiệm theo thời gian, nhưng kém hiệu quả hơn. Tuy nhiên, ông ấy chưa nói gì về nhà vệ sinh.

Tuy nhiên, các chuyên gia khác đã gợi ý rằng có thể đã là một sai lầm khi sử dụng VCHT trên các chiến hạm. Cái được thiết kế cho một tàu du lịch thường xuyên quay trở lại cảng có thể không hiệu quả trên một siêu tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân với tầm hoạt động và độ bền không giới hạn, dành nhiều tuần hoặc lâu hơn trên biển.

"Có lẽ đây là một ví dụ trong đó họ nên giữ hệ thống cũ thay vì theo đuổi công nghệ mới," Bryan Clark của Viện Hudson nói với NPR.

Hiện tại, Hải quân Hoa Kỳ đang thường xuyên xả tiền xuống cống với VCHT và, đôi khi, ít hơn.