Một thỏa thuận trị giá 2,9 tỷ USD với Tesla và L&F Co. đã sụp đổ chỉ còn 7.386 USD trên giấy tờ, giảm 99%, tạo ra một lỗ hổng khổng lồ trong giá trị công ty và nghiền nát tài sản của gia đình sở hữu nó hơn 660 triệu USD.
Hur Jae-hong, chủ tịch và CEO của L&F, chứng kiến tài sản niêm yết của mình giảm từ 800 triệu USD xuống 134 triệu USD, theo Bloomberg Billionaires Index.
Hợp đồng từng được ca ngợi là thay đổi cuộc chơi, đã chính thức bị hạ cấp xuống gần như không còn gì. Sự chậm trễ của Cybertruck của Tesla và nhu cầu yếu từ khách hàng đã bóp nghẹt đơn hàng trước khi nó có thể giao.
Sự chậm trễ Cybertruck của Tesla giết chết thỏa thuận pin xe điện quan trọng
L&F sản xuất cực dương niken cao cho pin xe điện. Chúng được cho là sẽ được cung cấp trực tiếp cho Tesla cho Cybertruck. Nhưng mẫu xe đó gặp phải sự chậm trễ liên tục, và người mua đơn giản là không quan tâm.
Không ai nhìn thấy nhiều về chiếc xe tải góc cạnh này, và đơn hàng của L&F lặng lẽ chết đi phía sau hậu trường. Công ty xác nhận tuần này rằng đơn hàng khổng lồ hiện có giá trị dưới 10.000 USD.
Thị trường chứng khoán không đợi tin tức. Cổ phiếu L&F đã giảm kể từ đỉnh cao năm 2023, khi hợp đồng Tesla lần đầu được công bố. Chúng hiện đã giảm hơn 70%, bị kéo xuống bởi sự sụp đổ của đơn hàng và sự suy giảm chung trong nhu cầu xe điện trên toàn cầu.
Việc L&F phụ thuộc nhiều vào LG Energy Solution Ltd., khách hàng hàng đầu của mình, không giúp ích gì, và niềm tin của nhà đầu tư bắt đầu sụp đổ từ lâu trước khi hồ sơ gây sốc vào thứ Hai. Tuy nhiên, các nhà phân tích nói rằng đây không phải là sự chia tay hoàn toàn giữa L&F và công ty của Elon Musk.
"L&F có thể đã ngừng cung cấp cực dương cho Tesla từ năm ngoái," Changmin Lee, nhà phân tích tại KB Securities cho biết. Các vật liệu chỉ dành cho một số mẫu Cybertruck, và với dự án đó đình trệ, việc giao hàng không bao giờ tăng lên. Lee nói thêm rằng hồ sơ gần đây "có thể sẽ cực kỳ hạn chế" về mặt tác động thị trường, vì hợp đồng đã được loại khỏi dự báo.
Quan hệ đối tác dài hạn của L&F hiện đang chịu áp lực
Mặc dù kế hoạch Cybertruck bị đổ vỡ, hoạt động kinh doanh của L&F với Tesla vẫn cung cấp linh kiện Model Y gián tiếp thông qua LG Energy Solution, chiếm khoảng 80% tổng doanh số của công ty. Đường ống đó hiện đang chạy mà không bị gián đoạn.
Nhưng việc mất đơn hàng trực tiếp từ Tesla đã phá hủy chiến lược đa dạng hóa của L&F. Năm 2021, công ty ký một thỏa thuận với Redwood Materials, công ty tái chế pin Hoa Kỳ do cựu CTO của Tesla, JB Straubel điều hành.
Quan hệ đối tác đó được cho là sẽ giúp L&F giảm sự phụ thuộc vào LG Energy Solution xuống 50% vào năm 2025. Mục tiêu đó hiện trông lung lay.
Vẫn có thể có một lối thoát. Anna Lee, nhà phân tích tại Yuanta Securities Korea, cho biết L&F dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất cho Rivian vào năm 2026, sau khi đạt được thỏa thuận vào tháng Ba. Họ cũng đang gửi cực dương niken trung bình đến SK On Co., được sử dụng trong pin xe điện của Hyundai Motor. Điều đó có nghĩa là họ vẫn còn những kế hoạch khác.
"Sự suy giảm ngắn hạn trong tâm lý nhà đầu tư là không thể tránh khỏi," Anna nói. "Nhưng có khả năng ngày càng tăng rằng ngành này sẽ thu hút sự chú ý trở lại vào năm 2026, đặc biệt tập trung vào hệ thống lưu trữ năng lượng cho trung tâm dữ liệu AI."
Tuy nhiên, không có gì trong số đó thay đổi được sự thật rằng hợp đồng Tesla trị giá 2,9 tỷ USD vừa bay thành tro bụi, và giấc mơ tỷ phú của L&F đã bị nghiền nát thành bảy nghìn đô la.
Đăng ký chỗ ngồi miễn phí của bạn trong một cộng đồng giao dịch crypto độc quyền – giới hạn 1.000 thành viên.
Nguồn: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
