45
У Європі з’являється новий формат дорожнього контролю — камери зі штучним інтелектом, які відстежують не швидкість, а поведінку водія. Вони фіксують використаннУ Європі з’являється новий формат дорожнього контролю — камери зі штучним інтелектом, які відстежують не швидкість, а поведінку водія. Вони фіксують використанн
На німецьких дорогах камери із ШІ «виловлюють» водіїв з телефонами в руках
На німецьких дорогах камери із ШІ «виловлюють» водіїв з телефонами в руках
Сьогодні 22:17 — Технології&Авто
Камери контролю з ШІ "виловлюють" машини, водії яких тримають у руці телефон
У Європі з’являється новий формат дорожнього контролю — камери зі штучним інтелектом, які відстежують не швидкість, а поведінку водія. Вони фіксують використання мобільного телефону під час руху. У Німеччині першою землею, де така система запрацювала на постійній основі, став Рейнланд-Пфальц. Тепер технологію планують поширити на всю країну.
Перші камери встановили на автобанах A60 біля Майнца та A61 поблизу Гундхайма. Усі знімки без порушень автоматично видаляються — зберігають лише ті, де зафіксовано користування телефоном.
Камери дивляться не на номери, а на водія
MONOcam принципово відрізняється від класичних камер фіксації порушень. Її об’єктив спрямований не на номерний знак, а безпосередньо в салон авто. Система здатна розпізнати телефон не лише біля вуха, а й у руці нижче керма — навіть якщо водій намагається «сховати» гаджет.
Зображення аналізує спеціальний алгоритм на основі штучного інтелекту. Його завдання — визначити, чи користується водій телефоном під час руху.
Як працює MONOcam
Камеру високої роздільної здатності встановлюють на естакадах або спеціальних щоглах під кутом до лобового скла. Далі вмикається ШІ, який перевіряє знімки за двома умовами:
- наявність мобільного телефону в зоні водійського місця;
- характерне положення руки, що свідчить про використання пристрою.
Лише якщо виконані обидві умови, фото передають на перевірку поліцейському. Остаточне рішення щодо штрафу ухвалює людина, а не алгоритм.
Європейський досвід
Подібні системи вже тестували у Франції та Великій Британії. У Британії за 72 години випробувань у 2023 році зафіксували майже 300 порушень, понад половина з них — використання телефону за кермом. Франція пішла ще далі: там камери додатково перевіряють, чи пристебнутий ремінь безпеки та чи дотримується дистанція.
Скільки «коштує» телефон за кермом
Єдиного європейського штрафу поки немає — кожна країна встановлює свої правила:
- Німеччина — 100 євро та 1 штрафний бал;
- Франція — 135 євро і 3 бали, кілька порушень можуть призвести до втрати прав;
- Польща — 500 злотих і 12 балів, що фактично є максимумом уже за два порушення.
Європа дедалі активніше робить ставку на штучний інтелект у безпеці дорожнього руху — і водіям доводиться звикати до того, що телефон за кермом стає все дорожчим задоволенням.
За матеріалами: Телеканал 24
# Німеччина# Авто
Місце для вашої реклами
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.
Поділитися новиною
Також за темою
-
На німецьких дорогах камери із ШІ «виловлюють» водіїв з телефонами в рукахУкраїна переходить на європейські стандарти: що зміниться для водїівВ Україні блокуватимуть незареєстровані термінали StarlinkАвто покрите кригою: що не варто робити (поради експертів)Камери автофіксації порушень ПДР пропонують заборонити в СШАHyundai відмовляється від найбільш незвичної моделі
Підпишіться на нас
- Finance.ua
- /
- Всі новини
- /
- Технології&Авто
- /
- На німецьких дорогах камери із ШІ «виловлюють» водіїв з телефонами в руках
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою service@support.mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.
Вам також може сподобатися
Українська Defense Tech компанія Swarmer подала заявку на IPO
Це перший український Defense Tech проєкт, який може розмістити свої акції на біржі.
Поділитись
ain2026/02/03 05:08
Lexus завершить виробництво LC у 2026 році
Виробництво преміального спортивного автомобіля Lexus LC припиняється після 2026 модельного року.
Поділитись
Finance2026/02/03 05:38
Зустріч у Білому домі щодо криптовалют ще не знайшла відповіді на питання дохідності стейблкоїнів у законопроєкті Сенату
Політика
Поділитися
Поділитися статтею
Копіювати посиланняX (Twitter)LinkedInFacebookEmail
Поділитись
Coindesk2026/02/03 05:02