Усі на борт конвою Changan Nevo

1 з 5

Гібридний електромобіль Changan Nevo Q05 SE (PHEV) на плантаціях та курорті Villa Escudero — ФОТО: ANGEL RIVERO

ФОТО: ANGEL RIVERO

Changan Nevo A05 PHEV — ФОТО: ANGEL RIVERO

Changan Nevo Hunter K50 4x2 PHEV — ФОТО: ANGEL RIVERO

Керівник PR та заходів Inchcape Philippines Camille Rose Pacis — ФОТО: ANGEL RIVERO

Минуло багато років відтоді, як я востаннє відвідував плантації та курорт Villa Escudero — популярне місце для філіппінців, які водять своїх друзів balikbayan на pasyal (огляд визначних пам'яток). Це трохи далеко від метро, але все ще достатньо близько для добре спланованої одноденної поїздки. І я думаю, що саме поєднання екзотичної місцевої кухні — ви їсте філіппінську їжу прямо біля штучного водоспаду, який живить невелику гідроелектростанцію, а ваші ноги занурені у воду по щиколотку — і доступності для водіння робить це місце одним із улюблених місць balikbayan.

Цього року я повернувся до Villa Escudero, керуючи конвоєм гібридних автомобілів Changan Nevo. Глобальний китайський автовиробник успішно представив свою лінійку електрифікованих автомобілів Nevo на філіппінському ринку раніше цього року і вирішив, що перед закриттям четвертого кварталу 2025 року він продемонструє унікальні характеристики та можливості Changan Nevo Q05, Hunter K50 та A05 філіппінським ЗМІ. Загалом було п'ять варіантів моделей лінійки Nevo, оскільки Nevo Q05 випускався як у версії Q05 iD, так і Q05 SE, а Hunter K50 — у версіях 4×4 та 4×2.

Я з радістю приєднався до довгої поїздки, яка розпочалася з флагманського шоуруму Changan вздовж C5 у Пасігу і продовжилася прямо до плантацій та курорту Villa Escudero в Тіаонгу, Кесон. Загальна відстань подорожі туди й назад становила приблизно 200 кілометрів, і ця пригода того варта.

Моя медіакоманда керувала Changan Nevo Q05 SE, і ми виявили, що він вражаюче просторий. Сидіння зручні, а автомобіль легко керується, без застережень. Він оснащений 19-дюймовими п'ятиспицевими легкосплавними дисками, заднім спойлером, передніми та задніми протитуманними фарами, антеною у формі плавника акули та повноцінними світлодіодними фарами. Мені подобається, як він пропонує чотири електричні режими руху: Battery Electric, Hybrid, Range Extended Electric та Intelligent Energy Management (iEM). Останній режим руху певним чином вивчає вашу поведінку за кермом, а потім регулює споживання енергії автомобілем на основі зібраних даних.

Поряд із 1,5-літровим бензиновим двигуном BlueCore, з'єднаним із спеціальною гібридною трансмісією (DHT), що виробляє 212 к.с. і 330 Нм крутного моменту, Nevo Q05 має акумулятор на 18,4 кВт·год, який здатний забезпечити 115 км запасу ходу в чистому режимі EV. Крім того, він розрахований на загальний запас ходу до 1 215 км.

Коли ми їхали міськими дорогами, які привели нас до швидкісної магістралі South Luzon Expressway, а потім сільськими дорогами Кесона і далі до легкого бездоріжжя Villa Escudero, ми були задоволені його керованістю та продуктивністю. Він заощаджував нам енергію під час типово безжального ранкового трафіку в метро, забезпечуючи достатню потужність для руху по швидкісній магістралі та комфортного обгону інших транспортних засобів — при цьому зберігаючи нас у розумній безпеці завдяки передовим системам допомоги водію. Це хороший продукт з ціною 1,259 мільйона песо. Більш високого класу Changan Nevo Q05 iD продається трохи дорожче — 1,449 мільйона песо.

Тим часом Hunter K50 з розширеним запасом ходу є першим у світі електричним пікапом з розширеним запасом ходу. А на Філіппінах це перший електричний пікап з повним приводом. Його можливостям відповідає його командна зовнішня присутність і міський стиль життя, що нагадує міцність. Медіакоманда, яка керувала ним, поділилася, що комфорт їзди просто чудовий для пікапа — і це само по собі велика справа. Він також оснащений 7,5-дюймовою цифровою панеллю приладів, 12,3-дюймовим сенсорним екраном з бездротовим Apple CarPlay та Android Auto (і Q05 також має бездротовий Apple CarPlay та Android Auto), восьмидинамічною аудіосистемою, бездротовою зарядною панеллю та шкіряними сидіннями з електроприводом — не кажучи вже про панорамну камеру на 540 градусів та інші функції безпеки, такі як контроль бічної стійкості, автоматичне розблокування при зіткненні (важливо для електромобілів) та автоматичне відключення палива при зіткненні.

Варіант 4×4 має режими руху Eco, Comfort, Sport, Traction, Custom, Creep, Snow, Mud, Sand та Off-Road, а його акумулятор на 31,18 кВт·год розрахований на забезпечення запасу ходу 131 км на чистій електриці, який може зрости до 1 031 км з розширювачем запасу ходу. Він також пропонує функцію V2L (vehicle to load), що по суті означає, що він має подвійні розетки на 220 В, які користувачі можуть використовувати для живлення своїх приладів. А будучи пікапом, він має вантажопідйомність 2,5 тонни.

Нарешті, останній гібридний Changan Nevo A05 також був частиною нашого медіаконвою. Він оснащений плоскою складаною спинкою заднього сидіння, сидінням водія з електричним регулюванням у шести напрямках, шестидинамічною аудіосистемою, люком і багатофункціональним кермом — серед інших функцій. Він має кілька режимів електричної трансмісії, таких як BEV, PHEV, REEV та iEM. Крім того, ви можете вибрати більш знайомі режими руху: Eco, Normal, Sport та Custom. Рекомендована роздрібна ціна A05 становить 1,195 мільйона песо.

Це була приємна можливість перевірити реальний досвід водіння лінійки Changan Nevo. Зрештою, це багато говорить про те, як далеко просунувся Changan у розробці та створенні своїх продуктів. Зрештою, вони мають 160 років глобального промислового досвіду — 65 з яких були присвячені автомобільним інноваціям. Сьогодні ми також можемо насолоджуватися ними на наших дорогах.