SEC declară S-4 pentru fuziunea PlusAI ca fiind efectiv în timp ce Churchill Capital Corp IX stabilește votul pentru februarie

Aprobarea de reglementare pentru fuziunea plusai apropie compania de software pentru camioane autonome de debutul planificat pe piețele publice din Statele Unite.

S-4 pentru PlusAI și Churchill Capital Corp IX declarat efectiv

Plus Automation, Inc. ("PlusAI") a anunțat că declarația de înregistrare pe Formularul S-4 depusă la Securities and Exchange Commission în legătură cu combinarea comercială propusă cu Churchill Capital Corp IX a fost declarată efectivă de către SEC la 12 ianuarie 2026. Acest moment cheie marchează un pas de reglementare important către închiderea fuziunii divulgate anterior între PlusAI și Churchill Capital Corp IX („Churchill IX"), care se tranzacționează pe Nasdaq sub simbolul CCIX. Mai mult, S-4 efectiv deschide calea pentru ca acționarii Churchill IX să voteze formal asupra tranzacției.

Churchill IX a programat o adunare generală extraordinară pentru 3 februarie 2026 pentru a solicita aprobarea acționarilor pentru combinarea comercială propusă și aspectele conexe. Data stabilește un calendar clar pentru tranzacție, care își propune să aducă un specialist în software pentru camioane autonome nativ AI pe piețele publice. Cu toate acestea, finalizarea tranzacției rămâne supusă aprobării acționarilor și altor condiții obișnuite de închidere.

Platforma de șofer virtual nativ AI a PlusAI și SuperDrive

Fondată în Silicon Valley în 2016, PlusAI se poziționează ca un lider diferențiat în software pentru camioane autonome, construită de la zero ca o companie de șofer virtual nativ AI. În loc de stivele de autonomie tradiționale codificate manual, PlusAI a implementat modele AI avansate antrenate pe mai mult de șase milioane de mile de operațiuni din lumea reală în SUA, Europa și Asia. Cu toate acestea, compania continuă să își extindă setul de date pe măsură ce scalează programele pilot și de dezvoltare cu parteneri majori.

Acest set extins de date, împreună cu modele de fundație proprietare și o arhitectură neuronală în vehicul extrem de optimizată, stă la baza SuperDrive, șoferul virtual emblematic al PlusAI. Sistemul este conceput pentru a generaliza pe rute, zone geografice și platforme de vehicule, permițând un comportament consistent pentru o gamă largă de cazuri de utilizare. Mai mult, SuperDrive vizează transportul comercial greu pe autostradă, unde condițiile de funcționare necesită fiabilitate și repetabilitate ridicate.

Platforma SuperDrive combină inteligență avansată de percepție, predicție și planificare cu siguranță și redundanță pe mai multe straturi. Este adaptată special pentru a susține operarea fiabilă la Nivelul 4 la scară comercială pentru camioane grele. PlusAI colaborează cu principalii OEM-uri globali de camioane, inclusiv TRATON GROUP (International, Scania și MAN), IVECO și Hyundai, pentru a urmări un model de implementare scalabil. Ca rezultat, compania își propune să permită adoptarea la scară largă a camioanelor autonome de către operatorii de flote din întreaga lume.

Progrese către lansarea comercială SuperDrive din 2027

De la anunțarea combinării comerciale propuse cu Churchill IX, PlusAI a continuat să își avanseze programele de autonomie și să se pregătească pentru lansarea comercială planificată în 2027 a camioanelor autonome construite în fabrică echipate cu SuperDrive. Compania a evidențiat o serie de realizări care, consideră ea, reduc riscurile foii de parcurs și consolidează poziția sa cu clienții. Cu toate acestea, validarea în lumea reală și alinierea de reglementare vor rămâne critice în anii următori.

În ceea ce privește performanța, PlusAI a raportat progrese materiale în parametrii cheie de autonomie în 2025. În a doua jumătate a lui 2025, Safety Case Readiness (SCR) companiei a atins 90,1%, Autonomous Miles Percentage (AMP) a fost de 99,2%, iar Remote Assistance Free Trips (RAFT) a crescut la 79,0%. Aceste cifre se compară cu 86,1%, 98,6% și, respectiv, 76,2% în prima jumătate a lui 2025. Mai mult, îmbunătățirile sugerează o robustețe mai mare a sistemului pe o gamă în creștere de scenarii.

Teste de flotă ale clienților și dezvoltare alimentată de NVIDIA

PlusAI și International, o marcă deținută de TRATON, au inițiat teste de flotă ale clienților în Texas de-a lungul coridorului I-35 între Laredo și Dallas. Programul implementează tractoare de generație următoare echipate cu senzori instalați în fabrică, calcul la bord și cea mai recentă versiune a software-ului de conducere autonomă SuperDrive al PlusAI. Cu toate acestea, aceste rute servesc și ca bănci de testare din lumea reală pentru a evalua eficiența operațională, performanța de siguranță și pregătirea fără șofer în condiții comerciale.

În paralel, International și PlusAI accelerează dezvoltarea autonomiei de Nivel 4 folosind platforma NVIDIA DRIVE AGX Hyperion. Această stivă de hardware și software oferă calcul de înaltă performanță, procesare a senzorilor și capabilități de arhitectură de sistem necesare pentru transportul autonom scalabil, de calitate pentru producție. Mai mult, valorificarea ecosistemului NVIDIA este de așteptat să simplifice integrarea pentru partenerii OEM și să susțină viitoarele îmbunătățiri software over-the-air.

Validarea siguranței fără șofer și implementarea în Europa de Sud

Ca parte a programului său de validare a siguranței, PlusAI a finalizat o serie de teste de manevră de siguranță fără șofer folosind camioane International echipate cu SuperDrive. Demonstrațiile au acoperit proceduri autonome de rezervă, răspunsuri de urgență și gestionarea cazurilor complexe limită fără șofer în cabină și fără intervenție la distanță. Cu toate acestea, teste suplimentare și examinare de reglementare vor continua probabil înainte ca implementarea largă fără șofer să fie autorizată.

PlusAI și-a extins, de asemenea, parteneriatul cu IVECO pentru a lansa ceea ce descrie ca primul program de transport autonom de camioane grele din Europa de Sud. În colaborare cu operatorul logistic spaniol Sesé și Guvernul Aragonului, camioanele echipate cu Sisteme de Conducere Autonomă de Nivel 4 vor opera pe rutele de marfă între Madrid și Zaragoza, un coridor de aproximativ 300 km (184 mile). Mai mult, această inițiativă este de așteptat să ofere autorităților de reglementare europene și expeditorilor date timpurii privind operațiunile autonome de transport marfă transregionale.

Structura post-fuziune și planurile de listare Nasdaq

După închiderea tranzacției, compania combinată va opera sub numele „PlusAI" și se așteaptă să fie listată pe Nasdaq sub simbolul bursier propus „PLS". Pentru investitorii care urmăresc fuziunea plusai, aceasta ar marca tranziția de la un startup privat din Silicon Valley la o platformă de software pentru camioane autonome tranzacționată public. Cu toate acestea, momentul și termenii finali vor depinde de votul acționarilor și de condițiile de reglementare și de închidere rămase.

PlusAI se descrie ca o companie de inteligență artificială care face pionierat în software-ul de șofer virtual bazat pe AI pentru camioane autonome construite în fabrică. Cu sediul în Silicon Valley și operațiuni în Statele Unite și Europa, compania a fost numită de Fast Company ca una dintre cele mai inovatoare companii din lume. Mai mult, PlusAI continuă să își poziționeze tehnologia ca un strat software orizontal care poate alimenta multiple OEM-uri și operatori logistici.

Ecosistemul de parteneri și contextul tranzacției

Parteneri inclusiv mărcile TRATON GROUP Scania, MAN și International, Hyundai Motor Company, Iveco Group, Bosch și DSV lucrează cu PlusAI pentru a accelera implementarea camioanelor autonome de generație următoare. Aceste colaborări acoperă integrarea hardware, proiectele pilot de flotă și optimizarea logistică. Cu toate acestea, ritmul lansării comerciale va diferi probabil între regiuni, în funcție de infrastructură, reglementare și adoptare de către clienți.

PlusAI a anunțat în iunie 2025 că plănuia să devină publică printr-o fuziune cu Churchill Capital Corp IX (Nasdaq: CCIX). SPAC-ul, format ca o companie cu cec în alb, a fost creat pentru a urmări o fuziune, amalgamare, schimb de acțiuni, achiziție de active, achiziție de acțiuni, reorganizare sau combinare comercială similară cu una sau mai multe afaceri. Mai mult, Churchill IX a păstrat un mandat larg, permițându-i să vizeze orice afacere sau industrie pentru combinarea sa inițială.

Churchill Capital Corp IX se concentrează acum pe finalizarea tranzacției sale cu PlusAI și pe tranziția afacerii combinate pe piețele publice. Cu S-4 declarat efectiv și o ședință a acționarilor programată pentru 3 februarie 2026, procesul a trecut în etapele finale de aprobare. Cu toate acestea, până când votul este încheiat și condițiile de închidere sunt îndeplinite, tranzacția rămâne în așteptare.

În rezumat, eficacitatea SEC a S-4, îmbunătățirea parametrilor de autonomie, extinderea testelor în SUA și Europa de Sud și un ecosistem OEM în creștere poziționează toate PlusAI pentru un potențial debut Nasdaq ca o companie dedicată de software pentru camioane autonome.