Fałszywe oferty odprawy przez Hormuz docierają do firm żeglugowych z jednostkami uwięzionymi na zachód od cieśniny. Grecka firma ryzyka MARISKS ostrzegła w poniedziałek, że nieznani sprawcy wysłali wiadomości obiecujące bezpieczne przejście przez Hormuz, jeśli opłaty zostaną uiszczone w Bitcoin lub Tether.
Wiadomości rzekomo pochodziły od władz irańskich, ale MARISKS stwierdziła, że tak nie było. Jak możesz wiedzieć, USA utrzymały blokadę irańskich portów, podczas gdy Iran zniósł, a następnie ponownie nałożył swoją blokadę na Hormuz, szlak morski, który przewoził około jednej piątej światowej ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego, zanim Trump i Izrael rozpoczęli nielegalną wojnę z wyboru.

Podczas rozmów o zawieszeniu broni Teheran zaproponował również opłaty drogowe dla statków poszukujących bezpiecznego tranzytu. Setki statków i około 20 000 marynarzy wciąż utknęło w Zatoce.
MARISKS poinformował, że fałszywa wiadomość nakazuje firmom najpierw przesłać dokumenty, a irańskie służby bezpieczeństwa sprawdzą statek i ustalą opłatę płatną w BTC lub USDT.
Dopiero po dokonaniu płatności, jak rzekomo twierdziła wiadomość, statek zostanie dopuszczony do przejścia przez cieśninę w określonym czasie bez przeszkód.
MARISKS stwierdził, że co najmniej jeden statek mógł paść ofiarą oszustwa i uważa, że jeden statek, który próbował opuścić cieśninę w sobotę i został ostrzelany, prawdopodobnie był ofiarą. Reuters powiedział, że nie mógł zweryfikować tego twierdzenia ani zidentyfikować firm, które otrzymały wiadomości.
18 kwietnia Cryptopolitan poinformował, że Iran na krótko ponownie otworzył cieśninę, ale tylko z kontrolami. I tak, co najmniej dwa statki, w tym tankowiec, później rzekomo zgłosiły, że irańskie łodzie strzeliły do nich i zmusiły je do zawrócenia.
Ruch statków przez Hormuz na krótko ożywił się w weekend, a następnie ponownie zwolnił, a dane LSEG pokazują, że co najmniej 20 statków przepłynęło przez cieśninę w sobotę, w tym tankowce, masowce suchołady i kontenerowce.
Jednym z nich był tankowiec FPMC C Lord, który przepłynął przewożąc 2 miliony baryłek saudyjskiej ropy naftowej zmierzającej na Tajwan. W niedzielę ruch prawie zamarł. W poniedziałek ceny ropy wzrosły o około 6%, podczas gdy ruch pozostał niski. Co najmniej siedem statków korzystało z tej trasy tego dnia.
Centrum Operacji Handlu Morskiego Wielkiej Brytanii poinformowało, że Gwardia Rewolucyjna Iranu ostrzelała tankowiec w sobotę, podczas gdy nieznany pocisk trafił kontenerowiec. Statki były najwyraźniej indyjskie.
Nowe Delhi poinformowało Iran, że jest głęboko zaniepokojone po zaatakowaniu dwóch statków pod indyjską flagą w Cieśninie. W niedzielę marynarka wojenna USA ostrzelała irański statek towarowy w Zatoce Omańskiej, a marines przejęli nad nim kontrolę.
Trump powiedział, że statek próbował przełamać morską blokadę Iranu przez USA. Waszyngton podjął również działania w sprawie sankcji naftowych. W piątek administracja Trumpa odnowiła miesięczne zwolnienie z sankcji na rosyjską ropę na morzu. Dwa dni wcześniej sekretarz skarbu Scott Bessent powiedział, że zwolnienie nie zostanie odnowione.
Podobne miesięczne zwolnienie umożliwiające Iranowi eksport ropy i produktów wygasło w niedzielę. Indie, główny nabywca rosyjskiej ropy od czasu inwazji Moskwy na Ukrainę w 2022 roku, dodały trzech kolejnych rosyjskich ubezpieczycieli do ubezpieczenia morskiego.
To daje w sumie 11 rosyjskich firm uznanych przez Indie, choć znajdują się one poza Międzynarodową Grupą Klubów P&I, która zapewnia ochronę odpowiedzialności za roszczenia z tytułu obrażeń i czyszczenia dla większości tankowców.
Na Truth Trump powiedział: "Operacja Midnight Hammer była całkowitym i totalnym zniszczeniem irańskich obiektów Nuclear Dust. Dlatego wykopanie tego będzie długim i trudnym procesem. Fake News CNN i inne skorumpowane sieci medialne i platformy nie przyznają naszym wspaniałym lotników zasłużonego uznania".
Jest środek pomiędzy pozostawieniem pieniędzy w banku a rzucaniem kośćmi w kryptowalutach. Zacznij od tego darmowego wideo o zdecentralizowanych finansach.


