フォーミュラ1、2025年シーズン後半を大きなドラマと共に開幕

F1のサマーブレイクはいつも長すぎる。特に今年は、シーズン前半（14レース）が3週間の休止期間を取り、ワールドドライバーズチャンピオンシップ（WDC）がシーズンを通して最も接戦となり、2021年のハミルトンとフェルスタッペン以来最も接近した状態となった。マクラーレンのドライバー、オスカー・ピアストリとランド・ノリスの間のチーム内バトルがオランダグランプリでどのように展開されるか、アブダビでのフィニッシュまでの10レースの最初を飾るこのレースに私たちは非常に期待していた。ノリスはシルバーストンとハンガリーからの幸運の連続を続け、ポイント差を縮めることができるだろうか？ピアストリはオーストラリア以来初めてミスを犯し、一歩間違えるだろうか？これらが燃えるような疑問だった。

当初、オランダグランプリの前にシーズン中盤の振り返りを書くことを考えていたが、このレースから多くを学び、シーズンの残りについてより良い感覚を得られると感じていた。それは良い判断だったと思う。オーバーテイクがほとんどなく、首位交代もなかったにもかかわらず、シーズン中で最も興味深いレースの一つであることが証明された。2025年シーズンに対する私の視点は、最初に立てた予測と最初の5レース後のレビューである。それでは、それらから始めよう。

1. 多くのクラッシュとレッドフラッグ

私の理論は、接戦のチャンピオンシップバトルと自分自身を証明しようとする有能なルーキーたちが、刺激的なシーズンを作り出すだろうというものだった。これは大部分で実現したが、オランダグランプリではラッセルとルクレール、ローソンとサインツ、そしてアントネッリとルクレールの間の接触があり、ルクレールはクラッシュしてフィニッシュできなかった。ストロールはフリープラクティスと予選の両方でクラッシュし、ハミルトンは自らのミスでレースからクラッシュアウトした。

2. フェルスタッペンが5度目のWDCを獲得

マクラーレンの複合的なペースとレッドブルでの混乱が、この潜在的な結果を損なうことになった。それにもかかわらず、フェルスタッペンはRB21を超えるドライブを続け、ザントフォールトで予選3位、決勝2位を獲得した。スタート時のノリスの追い抜きは、ソフトタイヤでスタートしたことも一因だが、彼がノリスよりもはるかに優れたドライバーであるためにほぼ確実だった。彼はトラックの汚れた側のターン3でスピンしそうになったにもかかわらず、さらに数周にわたってその位置を維持した。

3. ルイス・ハミルトンのフェラーリでの苦戦

これは的確な予測であることが証明されたが、正しかったことに満足はしていない。ハミルトンは強力な予選パフォーマンスで復活しているように見えた。しかし、ハミルトン自身の非常に珍しい強制されないエラーにより、レース序盤にバリアに衝突した。これが続けば、2026年には他の誰かが彼のシートを獲得する可能性が非常に高い。

4. マクラーレンがWCCを獲得

これはかなり簡単で明白な予測だった。しかし、私は昨年からピアストリがペアの中で優れたドライバーであり、チャンピオンシップを獲得するのに適した唯一の人物だと主張してきた。これはザントフォールトで完全に証明された。ノリスは各プラクティスセッションと予選の最初の部分で最速だった。しかし、実際に重要な時、ピアストリはノリスより0.012秒差で暫定ポールポジションを獲得した。どちらのドライバーも2回目の試みで改善せず、ピアストリがポールを獲得した。日曜日、ピアストリはスタートからレースをコントロールし、複数のセーフティカー再スタートをナビゲートし、残り約10周でノリスに災難が襲ったときに勝利への道を進んでいた。彼のエンジンが故障した。これはノリスにとって不運だったが、運は平均に戻る傾向がある。ノリスはシルバーストンでスチュワードから勝利を贈られ、さらにハンガリーでは戦略のサイコロの結果によって再び勝利を得た—ピアストリが明らかに両レースでより優れたドライバーであり、勝利に値していたにもかかわらず。しかし、それがレースというものだ。

5. フランコ・コラピントがジャック・ドゥーハンに取って代わる

この予測は的確で、コラピントは6レース後のイモラでドゥーハンに取って代わった。彼のパフォーマンスは素晴らしいものではなかったが、ザントフォールトではガスリーのP16に対してP12でフィニッシュした。2026年にシートを維持する可能性があるなら、クラッシュせずにチームメイトを一貫して打ち負かす圧力がかかっている。

6. ウィリアムズが大きな上昇サプライズ

アルボンはザントフォールトでP5、サインツはP14でフィニッシュした。チームはコンストラクターズチャンピオンシップでP5に位置し、80ポイントを獲得している。アストンマーティンとレーシングブルズがそれぞれ62ポイントと60ポイントで追いかけている。これは中団の素晴らしい戦いであり、特にルーキーのアイザック・ハジャールがオランダグランプリで初のF1表彰台を獲得し、アストンマーティンは両ドライバーがポイントを獲得して速いように見える。