テスラのボス、イーロン・マスクは月曜日、同社の将来はもはや自動車に縛られていないと述べました。新しい「メインのアカウント」を発表した直後、イーロンは、テスラの価値の80%は、彼が2021年に初めて紹介した人型ロボットプロジェクト「オプティマス」から生まれると述べました。
これは、まだロボットから1ドルも稼いでいない企業にとって大きな変化です。ブルームバーグが報じたこの声明は、テスラが初めて公に、ロボットが同社の将来の中核計画の一部であることを認めたときに発表されました。イーロンはソーシャルプラットフォームXで次のように書きました：
オプティマスはまだ開発中で、配送の準備ができておらず、収益を生み出すまでには何年もかかります。しかし、それでもイーロンはテスラの今後の評価の中心にオプティマスを据えることをためらいませんでした。
イーロン、目標に届かなかったEV計画から注目をそらす
このロボット優先の新しい考え方は、テスラの最新のメインのアカウントの発表直後に登場しました。2006年に発表されたイーロンの最初の計画は、高価な電気スポーツカーを作り、その利益を使ってより安いモデルを作ることに焦点を当てていました。
その計画は実際に実行されました。しかし、2016年に発表された第二の計画は、まだ完了していません。電気トラックやバス、完全自動運転車、自律型配車プラットフォームを約束していましたが、現実世界ではほとんど実現していません。
イーロンが2023年に第三の計画を発表したとき、彼自身も成功しなかったことを認めました。「ほとんどの人が理解するには複雑すぎる」と彼は言いました。この最新版は短く、1,000語未満ですが、明確な数字やロードマップは示されていません。
そしてそれにはオプティマスも含まれています。1月、イーロンは「非常に大まかな推測」として、テスラが2026年後半のどこかで外部企業にオプティマスロボットを提供できるかもしれないと述べました。
実用的なプロトタイプやビジネスケースがなくても、イーロンはロボットを宣伝し続けています。そしてこのタイミングは偶然ではありません。テスラの自動車販売は下落しています。
2025年上半期のグローバル車両納入台数は13%減少し、会社は2年連続の年間減少に向かっています。これは電気自動車メーカーが何年も見ていない最悪のパフォーマンスです。
テスラ、ヨーロッパで不振の一方、ノルウェーは忠実なまま
テスラがロボットに焦点を当て直そうとする一方で、同社のヨーロッパでのEVビジネスは崩壊しています。7月の同地域での車両販売は40%減少し、8月にはさらに悪化しました。フランスでの新規登録は47%減少し、スウェーデンでは84%も崩壊しました。
テスラの縮小する販売は、特に中国からの競合他社が市場に参入するにつれて起こっています。BYDのようなブランドはより安い電気モデルを販売し、テスラの顧客基盤の大部分を奪っています。
もう一つの問題はテスラ自身のラインナップです。買い手は何年も重要なアップグレードを待っていますが、実際に新しいものは出ていません。さらに、イーロンの頻繁な政治的発言はヨーロッパで強い批判を浴びています。これは販売に役立っていません。
しかし、すべての市場が下落しているわけではありません。ノルウェーでは、テスラはまだトップです。この国は基本的に完全に電気自動車に移行しています。8月には、販売された新車の97%がEVでした。テスラは今年、同国で最も売れているブランドとなり、同月の前年比で販売が22%増加しました。ノルウェーはテスラに少し余裕を与えており、同社は先月、スペインとポルトガルでも販売がわずかに増加しました。
それでも、フランス、スウェーデン、その他の主要市場での崩壊を相殺するには十分ではありません。イーロンは同社がヨーロッパで問題を抱えていることを否定しています。しかし、テスラは明らかに圧力を受けており、イーロンのロボットの夢は現在、地上での悪い数字から注意をそらす役割も果たしています。
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Source: https://www.cryptopolitan.com/elon-musk-teslas-future-depends-on-robots/
