2024年9月1日、カリフォルニア州ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港で、ボストンから到着したスピリット航空のエアバスA320が地上走行している。
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スピリット航空は金曜日に財政破綻保護を申請した。これは、3月にチャプター11保護から脱却した際に、より良い財務基盤を確保できなかった格安航空会社にとって、わずか数ヶ月後の出来事となる。
スピリットの債権者は、11月に始まった前回の破産処理において、債務を株式と交換することに同意したが、同社は航空機の処分や事業規模のより劇的な縮小など、コスト削減のためのより大きな変更を回避した。
「スピリットの有利子負債の削減と株式資本の調達のみを目的とした前回のリストラクチャリングから脱却して以来、将来に向けてスピリットを最適な位置に置くためには、さらに多くの作業が必要であり、より多くのツールが利用可能であることが明らかになりました」とスピリットのCEOであるデイブ・デイビス氏は金曜日のニュースリリースで述べた。
関係者によると、スピリットの航空機リース会社は最近数週間で、同社の一部の航空機に対するライバル航空会社の幹部の関心を測るために接触していたという。
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出典: https://www.cnbc.com/2025/08/29/spirit-airlines-chapter-11-bankruptcy.html








