ナイソス、パシフィッククラシックでデルマーの伝説に新たな一章を加えることを目指す

デルマーとして知られる競馬の楽園は、多くの理由で有名です。サーフとターフが出会うこの場所では、実際にすべての顔に笑顔があり、すべてのレースに勝者がいます。はい、1937年に開場したこのスターたちの遊び場は多くの有名人が頻繁に訪れていますが、実際には、デルマーのダートを魅了する四本足の天才たちが、このシーサイドオーバルを伝説的なものにしています。8月30日、この象徴的なトラックの歴史に自分の名前を加えようとしているランナーがいます。

1991年に初めて開催されたパシフィッククラシックは、サマーミートの最高峰となっています。100万ドルという高額な賞金を誇るこのメイントラックでの1マイル1/4のレースでは、多くのスーパースターが王者のスポーツの伝説的な伝承に名を刻んできました。常に実力を証明する場として、キャンディライド、ラヴァマン、ゲームオンデュード、ビホルダー、カリフォルニアクローム、フライトラインなどの名前がクラシックでの素晴らしい活躍により、その地位を確固たるものにしました。

2025年の大会では、ニソスという才能に同じチャンスが与えられます。常に高く評価されてきたこのナイキストの息子はボブ・バファート調教で、4歳馬としては出走回数が少ないです。2023年10月に初めてトラックに出走した午後に10½馬身差の圧勝で人々を驚かせて以来、6回の出走で5勝1着2着の成績を収めています。

「初日から彼は常に素晴らしい競走馬に見えていました」とバファートは言います。「初期の問題は彼を健康に保つことでした。彼は素晴らしい精神を持っており、それが本当に違いを生み出すことができます。特にレース中に物事がうまくいかない時には。」

彼の出走回数が少ない最大の理由は怪我でした。合計26¾馬身差の連続3勝でキャリアをスタートさせた後、この新進気鋭のスーパースターは2024年2月のロバートルイスステークスでの素晴らしい活躍の後、負傷者リストに入りました。殿堂入りを果たすのに役立った注意深さで愛馬を扱い、バファートはリハビリプロセスを通じて彼の担当馬をゆっくりと回復させました。

「彼は身体的に様々な挫折を経験し、私たちは彼に対して忍耐強くなければなりませんでした」と、誰よりもグレード1の勝利を多く収めているバファートは言います。「彼は休息が必要で、彼らを正しく戻すのに時間がかかることもあります。」

1年以上の休養後、バファートはニソスの調子が良いと感じ、ケンタッキーダービーのアンダーカードで行われたグレード1の7ハロンチャーチルダウンズステークスに彼を投入しました。雨に濡れたトラックで力強く走ったこのベルナルディーニの孫は、直線での猛烈な追い上げの後、わずか首差で2着となりました。それ以来、ニソスは5月31日のサンタアニタでのトリプルベンドステークスと7月26日のデルマーでのサンディエゴハンディキャップで2つの素晴らしい成績を収めています。

「チャーチルでのステークスレースに彼を出走させたのは、特にオフトラックでは少し野心的すぎたかもしれません」とバファートは言います。「それ以来、彼は2つの良いレースをしており、サンディエゴは本当に素晴らしい努力でした。彼は先頭から離れた位置から1マイル1/16に伸ばして勝ち、一次元的な馬ではないことを証明しました。」

多くの可能性と約束を示してきたニソスは、今デルマーの最大の定期舞台で輝くチャンスを得ています。1マイル1/4の距離は彼がこれまでに走った距離よりも長く、彼に対して並ぶフィールドには、このゲームのトップ選手たちが含まれています。プリークネスチャンピオンのジャーナリズムと2024年トラバースステークス優勝馬のフィアースネスは、非常に強力なクルーのほんの2頭です。以前に言及したいくつかの名前と同様に、パシフィッククラシックはニソスに壮大な規模の証明の場を与えます。

「これは非常に厳しいレースになるでしょうが、グレード1であり、簡単であるはずがありません」と、長年にわたり記録的な7回のパシフィッククラシックを制しているバファートは言います。「他にも良い馬が来ることは分かっていますが、彼らを心配することはできません。私たちは自分たちの馬だけを気にしています。このトラックでは1マイル1/4は常に難しいですが、デルマーでの大きな日であり、私たちはその一部であることを嬉しく思います。」

フラヴィアン・プラットはニソスの鞍上に予定されており、これまでに4回騎乗しています。パシフィッククラシックは8月30日のメインイベントであり、ブリーダーズカップの「勝てば出場権獲得」シリーズの一部で、ブリーダーズカップクラシックへの自動出場権を提供しています。