米国証券取引委員会への最新の提出書類によると、ティールは現在、保有株式数をゼロと報告しています。わずか6か月前には7.5%の株式を保有していることを開示し、同社の最も著名な支援者の1人として位置づけられていました。
この撤退により新たな売り圧力が発生し、ETHZillaの株価は夜間取引で5%以上下落しました。株価はすでに2025年のピークから約97%急落しており、投資家の信頼が劇的に失われたことを反映しています。
ETHZilla – 旧称180 Life Sciences – は2025年にリブランドし、MicroStrategyによって普及したビットコインのバランスシート戦略を、ビットコインの代わりにイーサリアムで再現しようと試みました。しかし、暗号資産市場が弱まるにつれて、このアプローチはすぐに問題に直面しました。
ETH価格の下落により、同社は保有資産の大部分を清算せざるを得なくなりました。2025年12月だけで、優先担保付転換社債の返済とバランスシートの安定化のために、約7,450万ドル相当のイーサリアムを売却しました。
現在、ETHZillaは約69,800 ETHを保有していると報告されており、その価値は約1億3,900万ドルです。しかし、財務の健全性は依然として脆弱で、アルトマンZスコアが-0.54であり、破産リスクが高まっていることを示しています。
劇的な転換として、同社は「デジタル資産財務」という物語を放棄し、実物資産トークン化プラットフォームとして自らを再定義しました。
新しい部門であるETHZilla Aerospace LLCを通じて、同社はEurus Aero Token Iを立ち上げました。これは、1,220万ドルで取得した2台のCFM56ジェットエンジンへの分割投資を可能にする商品です。
各トークンの価格は100ドルで、最低投資額は1,000ドルです。このオファリングは、米国の大手航空会社からのリース料によって生み出される、2028年までの年間約11%の推定年間利回りを約束しています。トークンはArbitrum上で発行され、Liquidity.ioを通じて配布され、エンジン自体、リース債権、保険金収入などの担保資産によって裏付けられています。
ETHZillaの推定利回り11%は、通常3%-5%程度を国債ベースの戦略から生み出すOndo Financeが提供する商品を上回り、Centrifugeのプライベートクレジット取引で見られる8%-12%の範囲に近づいています。
トークン化した米国債に焦点を当てるOndoとは異なり、ETHZillaはジェットエンジンや潜在的には他の機械などの物理的インフラに賭けて、利回りを求める投資家を引き付けようとしています。
ETHZillaを放棄したにもかかわらず、ティールの暗号資産エクスポージャーは維持されています。Founders Fundは、2023年から2024年にかけてビットコインとイーサリアムの2つの資産に約2億ドルを投資し、重要な直接ポジションを保持し続けています。
市場アナリストは、この動きをより広範な変化と解釈しています:トークン価格を反映する上場「暗号資産代理」企業から離れ、直接のトークン所有権または構造化された実物資産アプリケーションに向かっています。
一方、ETHZillaは2026年にトークン化を製造住宅ローン、自動車金融、重工業設備に拡大する計画です。これは、イーサリアムブロックチェーンの財務実験が失敗したところで、新しい戦略が成功するかどうかを試す野心的なロードマップです。
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