BYDが2年ぶりの低水準を記録、中国の電気自動車減速が深刻化

かつて活況を呈していた中国の電気自動車（EV）市場は、2026年初頭も苦戦が続き、国内販売台数は顕著な減速を示し、同国を代表するEVメーカーであるBYD社は、ほぼ2年ぶりの最低納車台数を報告しました。

最新の業界データによると、中国本土での電気自動車の納車台数は1月に急激に減少し、業界全体で広範な課題があることを示しています。アナリストによると、政府のインセンティブが縮小され、生産コストが上昇する中、市場需要が弱まっています。1月の全体的なEV納車台数は、最近の数カ月と比較して大幅に減少しており、長年の急速な拡大の後、勢いが持続的に失われていることを浮き彫りにしています。

この減少を受けて、情報筋は、国内の低迷した需要と車両の供給過剰に対する懸念が高まり、価格競争と国際貿易摩擦を引き起こしていると指摘しました。

状況の深刻さを示すため、報告書では、XiaomiやXpengを含む少なくとも6つの主要電気自動車（EV）ブランドが、12月のピークに続く1月に販売の大幅な低迷を報告したことが確認されました。

ただし、一部の企業は販売台数ではなく納車台数のみを報告しているため、当局が正確な経済報告を作成することが困難であることは注目に値します。さらに、報告書は国際販売台数の報告における透明性の欠如を強調しました。

アナリストが自動車販売の減少に懸念を表明

声明の中で、Bain & Companyのパートナーであるヘレン・リュー氏は、「政策変更と競争の組み合わせにより、2026年の中国自動車市場に対する圧力が高まっていると見ています」と述べました。彼女はまた、「新しい政策により、消費者は自動車の購入を延期する可能性があり、自動車メーカーは新モデルの投入により慎重になる可能性があります」と述べました。

報告書は、旧正月の休暇が農業ベースの変動する暦に基づいているため、1月と2月は予測不可能な経済データの傾向を示す可能性があることを示しました。

この調査結果とは別に、報告書では、EV購入者が今年1月に政府補助金の大幅かつ予期しない減少に直面したことが言及されました。この主張を裏付けるため、中国は1月1日に声明を発表し、新エネルギー車に対する5%の購入税の再導入を確認し、標準的な10%の課税からの10年以上にわたる完全免除を終了しました。新エネルギー車（NEV）には、バッテリー電気自動車とハイブリッドモデルの両方が含まれます。

この発表は、自動車モビリティのエコシステムに緊張を引き起こしました。これらの懸念を和らげようとして、コンサルティング会社Sino Auto Insightsの創設者兼マネージングディレクターであるトゥ・ル氏が状況について意見を述べました。彼は、EV販売が減少することは認識しているが、その程度はわからないと強調し、個人は第1四半期終了後により明確になるまで冷静さを取り戻すべきだと主張しました。

一方、この販売の減少に対応して、北京政府は電気自動車産業を支援するためのさまざまな措置を採用しています。たとえば、多様な支援政策と財政援助プログラムを展開しました。

中国の販売報告に関して、情報筋は、2024年夏までに販売された新しい乗用車の50%以上が新エネルギー車であったと指摘しました。2025年、BYDは米国のライバルであるTeslaを上回り、バッテリー駆動電気自動車販売のリーダーとしての地位を固めました。この時点で、深圳に拠点を置く同社は合計226万台を販売し、前年比28%の増加を反映しました。

それにもかかわらず、これらの印象的な販売結果にもかかわらず、BYDは1月に利用可能な205,518台の車両のうち、わずか83,249台のバッテリー電気乗用車を販売し、121,748台の自動車販売の記録を樹立した2024年2月以来の最低月間販売台数となりました。

自動車メーカーが車の機能向上を急ぐ

BYDは、自動車メーカーが価格を引き下げながら機能を強化することを余儀なくされた価格競争の中で、厳しい国内競争に直面しています。たとえば、テクノロジー大手のHuaweiと深いパートナーシップを結んだ中国の著名なプレミアム電気自動車（NEV）ブランドであるAitoは、1月に40,000台以上の車両を納車し、前年比80%以上の増加となりました。

別の例は、LeapmotorとNioで、昨年と比較して納車台数がそれぞれ32,059台と27,182台に急増したと報告しました。同様に、Xiaomiは、4月のSU7セダンの更新版の発売に先立ち、1月の自動車納車台数が前年比で39,000台以上に増加しました。ただし、これは12月に行われた50,000台以上の納車からの減少でした。

「BYDはトップで非常にうまくやっており、彼らがどれだけ長く国内の競合他社の先を行くことができたかは注目に値します」とル氏は述べ、自動車メーカー間の市場競争は激しいと主張しました。

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