フィリピン、カガヤン・デ・オロ – 1月27日火曜日、ジョバンニ・ロペス運輸長官代行は、前日にバシラン州バルク・バルク島沖で同社の船舶M/V Trisha Kirstin 3が沈没した事故の調査を受け、ザンボアンガ市を拠点とするアレソン海運の全旅客船の運航停止を命じた。

この措置は、アレソンが7年間で32件の海難事故に関与していたとされることをロペスが発見したことを受けてのものである。

1月26日の悲劇により、子供を含む少なくとも18人が死亡した。他の10人、主に乗組員が行方不明のままである。 

船長や保安官を含む行方不明者の捜索救助活動は続いている。 

当局は以前、フェリーは乗客数の面では過積載ではなかったと述べた。データによると、乗船者名簿には332人の乗客が記載されていたが、そのうち何人かは明らかに乗船しなかったため、実際には317人の乗客と27人の乗組員が乗船していた。船舶の最大定員は352人である。

ロペスはPCGに対し、事故について15日間の調査を実施するよう要請した。 

また、海事産業庁(Marina)とPCGに対し、10日以内にアレソンとその乗組員の海上安全監査を実施するよう指示し、国内の全船舶についても同様の監査を命じた。 

マラカニアン宮殿の指示に従い、全面的な調査が実施されるとロペスは述べた。

調査で過失が判明した場合、政府関係者や船主を含む責任者に起こった事とその結果について責任を果たしますと彼は述べた。

「海上の安全に関しては、交渉の余地はなく、選択の余地もありません。ビジネス上の考慮は二の次です」と彼は述べた。

「船主に起こった事とその結果について責任を果たしますするなら、政府[関係者]にはさらに高い責任を果たしますします」とロペスはFacebookでライブ配信された記者会見で語った。

ロペスはアレソンの記録を見直し、同社が2019年以降、月曜日の悲劇を含めて32件の海難事故を記録していることを指摘した。2023年3月には、別のアレソン旅客船M/V Lady Mary Joy 3がバシラン近くの同じ島沖で火災を起こし、30人以上が死亡した。

「だから私はMARINAに尋ねています:過去何年間、私たちは何をしてきたのか?報告書はどこにあるのか?私たちの欠点は何だったのか?」と彼は述べ、政策の見直しと変更の必要性を示唆した。

GMAニュースが投稿したビデオインタビューで、ザンボアンガ市のカイマー・アダン・オラソ市長によると、検討中の沈没の考えられる原因は、船上の車両を固定するラッシングの故障であり、波によって移動し、船舶の傾斜に寄与した可能性があるという。オラソは元船長であり、偶然にもアレソン海運のオーナーの義理の息子である。

一方、PCG司令官のロニー・ギル・ガバン提督は、1月28日水曜日に6人の技術ダイバーの初期チームがバシランに派遣され、その後10人が進行中の捜索と調査を支援するために派遣されると述べた。– Rappler.com