バシラン島フェリー事故で10人が依然行方不明、沿岸警備隊は救助後に調査を実施すると発表

フィリピン・ザンボアンガ市 - フィリピン沿岸警備隊(PCG)は1月27日火曜日、バシラン州バルク・バルク島沖で沈没した不運なフェリーM/V Trisha Kerstin 3の残り10名の乗客の捜索救助活動を継続すると発表した。船が沈没してから1日が経過している。

行方不明の10名のうち8名は船員で、海上保安官も含まれている。PCGによると、確認された死者18名の中に船の乗組員は含まれていない。

PCG司令官ロニー・ギル・ガバン提督は、この事件に関する進行中の調査や、フェリーの所有者であるアレソン海運会社に死亡の責任を問う可能性についてのコメントを控えた。

1月26日の沈没事故は、アレソンが所有する船舶が関与した2件目の重大な海上事故であった。2023年3月、アレソンが所有するフェリーM/V Lady Mary Joy 3が同じ島沖で火災を起こし、30名以上が死亡した。

Trisha Kerstin 3と同様に、Lady Mary Joy 3もザンボアンガ市からスールーのホロに向かっていた。

ガバンは、PCGが残りの行方不明者の捜索を優先すると述べた。

「調査が開始され完了するまで、責任と事故の可能性のある原因については議論しません。憶測をしたくないからです」と彼は述べた。

調査は捜索救助と遺体回収作業が終了した後にのみ開始されると述べた。

ガバンはスケジュールの提示を控えた。「以前、事故と救助活動が終了してから数日後でも生存者が発見された経験があるからです」と述べた。

月曜日に発表された声明で、アレソンは「当社の旅客船がバルク・バルク島沖で沈没したことを公表することを遺憾に思います」と述べ、救助活動を支援するためにすべての利用可能な船舶を直ちに配備したと付け加えた。

「この危機的な時期に貴重な支援を提供してくださったすべての方に深い感謝の意を表します」と付け加え、「捜索救助活動が継続される中、祈り、忍耐、理解をお願いします」と述べた。

初期調査結果

ガバンは、検証されたデータによると、1月25日日曜日の夜にザンボアンガ市を出港した時点で、船には以前報告された332名ではなく317名の乗客が乗っていたと述べた。

PCGによると、事故発生時には合計344名が乗船しており、船には海上保安官を含む27名の乗組員が乗っていた。

「さらなる検証の結果、乗船者名簿に記載された332名の乗客のうち15名が、船が地元の港を出港した際に乗船していなかったことが判明しました」と、ガバンは月曜日遅くザンボアンガ市での記者会見で語った。

フェリーは過積載ではなく、最大乗客定員は352名だったと述べた。乗船者名簿には、後に旅行をキャンセルした者や乗船しなかった者を含め332名の乗客が記載されていた。

月曜日の夕方時点で、当局は316名の生存者を確認し、18名の死亡が確認され、10名が依然として行方不明だとガバンは述べた。

彼は、船舶が過積載にならないことを確実にするため、すべてのPCGステーションに出港前検査をさらに強化するよう命じたと述べた。

ガバンは、現場で油膜が観察されたものの、当局は油流出はないと楽観視していると述べた。ディーゼル燃料は軽油に分類されるため、速やかに拡散すると述べた。船は沈没時に約25,000リットルのディーゼル燃料を積んでいた。

海事産業庁(Marina)地域局長エンジニアのジェディニ・ヌール・シバルは、船は船舶安全要件に準拠していたと述べた。

シバルは、一部の生存者がフェリーに救命胴衣が不足していたと主張しているのとは対照的に、船には500着以上の救命胴衣が積まれており、乗船者数のほぼ2倍だったと述べた。

可能性のある原因

GMAニュースのFacebookページに投稿されたビデオインタビューで、ザンボアンガ市長カイマー・アダン・オラソは、沈没の可能性のある原因は船内の車両を固定していた固縛具の故障かもしれないと述べた。

オラソは、トラックの1台が拘束具から外れ、船が強い波に襲われた際に位置が移動し、傾斜と最終的な沈没に寄与した可能性があると述べた。

ちなみに、オラソは元船長であり、彼の妻はザンボアンガ市を拠点とするアレソン海運会社を所有するタン家に属している。

一部の生存者

生存者の1人であるジュルムニエル・ジキリ(26歳)は、フェリーには乗客に速やかに警告する緊急警報システムがなかったと述べた。

「船が傾いている間、助けを求める乗客の叫び声で目が覚めました」とジキリは述べた。

彼はその後、海上の暗闇の中で氷のような水の中にいる自分に気づいたと述べた。ジキリは上部デッキの中央のベッドで寝ていた。

マニラで警備員をしていたジキリは、両親を訪ねるためにスールーのホロのバランガイ・トゥライに向かっていた。彼は、この事件ですべての書類を失った後、再びマニラに戻って仕事に応募できるかどうかわからないと述べた。

別の生存者であるアンソニー・サリフディン(34歳)は、船が傾いて沈没した際に海に投げ出された後、「自分の運命をアッラーの手に委ねた」と述べた。

「助けが来るまで、浮いて休んで力を取り戻すたびに、アッラーを思い浮かべながら空をまっすぐ見上げて助けを祈りました」と彼は述べた。

サリフディンは、助けを求めてきた高齢の女性と一緒に氷のような水の中で生き延びたと述べた。

救助者がようやく到着したとき、弱っていたにもかかわらず別のモーターボートに泳いで行かなければならなかったと述べた。船に乗っていた人々が彼を受け入れることを拒否し、「Mga senior citizens lang dito. Punta ka doon sa isang motorboat.」と言ったからだ。

(ここは高齢者だけです。あちらのモーターボートに行ってください。)

「Kung nakilala ko lang 'yong pulis, isusumbong ko talaga sa kinauukulan」とサリフディンは述べた。(もしその警察官が誰だかわかっていたら、本当に当局に報告したでしょう。)

サリフディンは、対応者の中にいた海上警察グループのメンバーを指していたようだ。

マカティのショッピングモールで交通整理員として働いているサリフディンは、家族を訪ねるためにスールーのホロに向かっていた。ジキリと同様に、上部デッキの中央のベッドで寝ていた。2人とも月曜日の夜、商業フェリーでホロに戻った。

財政支援

バシラン州政府は、この海上事故の犠牲者に約120万ペソの財政支援を提供した。

ムジブ・ハタマン知事は、州都イサベラ市に運ばれた223名の生存者それぞれに5,000ペソを、死亡した人々の家族にはそれぞれ10,000ペソを提供したと述べた。

ハタマンは、確認された死者18名のうち7名が、Trisha Kerstin 3の姉妹船であるM/V Stephanie Marieに乗ってイサベラに運ばれたと述べた。

イサベラに運ばれた223名の生存者のうち、24名がバシラン医療センターで治療を受けた。

「患者は現在、病院の医師、看護師、その他の医療専門職員のケアを受けています」とハタマンは述べた。

社会福祉開発省は、バシランとザンボアンガ市の生存者にすぐに食べられる食事を提供した。- Rappler.com