2025年、XiaomiのSU7が中国でTeslaのModel 3を初めて上回る販売台数を記録

テスラの優位性に対抗しようと長年にわたり努力してきた中国のテクノロジー企業が、プレミアムセダン部門でアメリカの電気自動車大手を上回る販売を達成し、同国の自動車産業にとって重要なマイルストーンを記録しました。

中国乗用車協会の数字に基づくと、Xiaomiは昨年、中国全土でSU7電気セダンを258,164台販売し、同期間に200,361台を納車したテスラのModel 3を上回りました。

これは、2019年末に中国での販売を開始して以来、テスラのModel 3が中国のプレミアム電気セダン市場でトップの座を失った初めてのことです。

中国の競合企業がテスラの市場支配に挑戦

テスラは上海の臨港自由貿易区にある製造工場でModel 3を生産しています。この車両は、Nio、Xpeng、IM Motorsなどの複数の中国競合企業が市場シェアに挑戦する中でも、2024年までプレミアム電気セダンセグメントでトップの地位を維持していました。

「プレミアムEVセグメントにおけるテスラの優位性は、同等の技術水準の車両をより低価格で提供できる中国の競合企業によって侵食されてきました」と、上海のコンサルティング会社Suoleiのシニアマネージャーであるエリック・ハン氏は述べました。「Xiaomiの成功は、バリューチェーンの上位を目指す中国の自動車メーカーにとって大きな後押しです。」

テスラの上海工場はModel Yスポーツユーティリティビークルも生産しており、2025年にはガソリン車を含む中国本土の他のすべてのSUVを上回る販売を達成しました。

アップグレードされたSU7が強い事前予約を獲得

昨年の好調な業績を受けて、XiaomiはSU7セダンの改良版を進めました。同社は2026/1/7にアップデート版の少額デポジットの受付を開始し、わずか15日間で約100,000件の事前注文を受けました。新バージョンの予約販売価格は229,900元(32,500ドル)で、以前のモデルと比較して14,000元(1,980ドル)の値上げとなります。

CLSによると、アップデートされたSU7は2026/4に正式リリースが予定されていますが、マーケティング活動は3か月前から始まりました。北京の複数のXiaomi小売店舗のスタッフは、1店舗あたり200~400件の注文を受けたと報告しています。

上海と武漢の店舗もそれぞれ100件以上の注文を記録しています。全国に477店舗を展開するXiaomiは、事前注文が100,000台に近づいていると計算しています。

新しいSU7には、より優れた運転支援機能とより長いバッテリー容量が搭載されています。技術的な改良には、752Vおよび897V定格の炭化ケイ素高電圧プラットフォーム、全バージョンに標準搭載されたレーザーレーダー機器、自動運転機能用の700 TOPSの計算能力、およびCLTC定格902キロメートルの航続距離が含まれます。

Xiaomi CEOのレイ・ジュン氏は2026/1に、事前注文期間を促進するために3回のライブストリーミングイベントを主催しました。

同社は、改訂版SU7の予約販売が始まると同時に、2026/1に前年モデルの残在庫の販売を開始しました。ディーラーは特定の仕様の注文受付を停止し、現在は現在の在庫からこれらの古いユニットを販売しています。

モデルイヤー間のシームレスな移行と一貫したサプライチェーン運営を確保するため、Xiaomiは次世代モデルの生産能力を確保しながら、より多くのSU7車を生産するように生産優先順位を変更しました。

以前、Xiaomiは納品スケジュールに関する問題を経験しており、特にXiaomi YU7では、顧客が車両を受け取るまで1年以上待つこともありました。同様の遅延を防ぐため、同社はSU7に早期少額デポジット方式を導入しました。

営業スタッフは、事前注文が需要パターンの研究と、必須部品を含むサプライチェーン在庫の管理に役立ち、購入者の長い待機期間を短縮すると説明しました。

2025年に合計411,800台の自動車を納車したXiaomiは、年間目標を17%上回りました。同社は2026年に550,000台の納車目標を設定しており、未発表のYU7 GTと予約注文されたSU7の2つのモデルを発売する予定です。

レンジエクステンダーバージョンの可能性についての話は確認されていません。2024/4に最初に発売されて以来、Xiaomi SU7は約400,000台を販売しており、2026年に向けて同社の納車計画の中心であり続けています。

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