要点:
- Uberは2025年に日本で4億ドル以上を投資し、現地事業とマーケティングを拡大する予定。
- 同社はタクシー事業者とのより深いパートナーシップを計画し、モビリティサービスを強化する。
- 日本でのUber Eatsの普及率は20%で、都市部での成長の余地がある。
- ドライバー向けのデジタル収入プログラムが日本にも拡大され、柔軟な働き方の機会を提供する可能性がある。
Uberが日本に20億ドルを投資し、モビリティ、配送、柔軟な働き方サービス全体での地位強化を目指す5年間の拡大計画を発表。
この投資はUberテクノロジーズCEOのダラ・コスロシャヒ氏の東京訪問中に確認され、同氏は日本市場における同社の長期的優先事項を概説した。
インタビューの中で、コスロシャヒ氏は日本をUberのグローバル展開における戦略的焦点として位置づけた。
彼は、日本の規模と都市構造が、Uberが事業展開している他の地域とは異なり、持続的な投資と協力が必要だと説明した。
Uberは2012年から日本で事業を展開しているが、普及率は他の同等の先進市場と比較して低いままだ。
同社の経営陣は、この格差を着実な資本配分と地域との関わりを通じて最もよく対処できる機会と捉えている。
パートナーシップと配送サービスが成長の原動力に
モビリティサービスについて話し合う中で、コスロシャヒ氏は地域の交通セクターの規模を指摘し、「日本のタクシー市場は世界最大のタクシー市場です」と述べた。彼はこの現実が、国内のタクシー事業者とのパートナーシップをUberの拡大戦略の中心に据えていると語った。
フードデリバリーに関して、コスロシャヒ氏は都市の人口密度を主要な利点として強調した。「日本は、特に大都市では、人々の住み方という点で非常に密集しています」と彼は述べ、同社が配送サービスに大きな可能性を見出している理由を説明した。
彼はさらに、現在の利用レベルは控えめなままだと付け加えた。コスロシャヒ氏によると、日本の消費者のわずか約20%がUber Eatsを利用したことがあり、オーストラリアなどの市場と比較して普及率がはるかに低い。
このギャップに対処するため、Uberはマーケティングとブランド認知度への支出を増やす計画だ。コスロシャヒ氏は、同社が2025年に日本で4億ドル以上を投資し、その後の数年間も同様の支出レベルを維持する予定であることを確認した。
同社の幹部はこのアプローチを公式メッセージで強調し、日本を段階的な拡大と一貫した実行が不可欠な市場として描写した。
自動運転車と仕事の未来
テクノロジーについて、コスロシャヒ氏はUberが社内の自動運転車開発から離れたことに言及した。
彼は同社のパートナーシップベースのアプローチがユーザーに共感を呼んでいると述べ、「当社の顧客は自動運転車を絶対に気に入っています」と指摘した。
同時に、彼は短期的な期待に対して警告した。「自動運転が当社のネットワーク上の世界的な移動量の10%を超えるまでには5年から10年かかるでしょう」とコスロシャヒ氏は述べ、規制上の障壁と車両コストを挙げた。
日本は長期的な計画の一部である。「私たちは日本に自動運転車をもたらしたいと考えています」と彼は述べ、今回の訪問に自動運転技術と車両パートナーとの会議が含まれていたことを確認した。
自動化に関連する労働力の懸念に対処して、コスロシャヒ氏はより広い社会的問題を認め、人工知能は「人間の労働を代替できる範囲に関連していくつかの問題を生み出す可能性がある」と述べた。
彼はUberのより広いアイデンティティについて、「ほとんどの人はUberをモビリティと関連付けていますが、Uberを見るもう一つの方法は、私たちが柔軟な働き方のプラットフォームだということです」と述べた。彼は世界中で900万人以上の人々がUberを通じて収入を得ていると指摘した。
新しいデジタル収入源について、コスロシャヒ氏はそのグローバルな関連性を説明し、「これらはグローバルな性質を持つデジタルタスクであり、米国中心ではありません」と述べ、そのようなサービスの日本への潜在的な拡大を示唆した。
この記事「Uberが主要な5年間の拡大計画で日本に20億ドルを投資」は、Blockonomiで最初に公開されました。
出典: https://blockonomi.com/uber-commits-2b-to-japan-in-major-five-year-expansion-push/
