漁民たちがオリエンタル・ミンドロ島の油流出事故に関連する企業に対し集団訴訟を提起

マニラ、フィリピン - オリエンタル・ミンドロの漁民たちは火曜日、12月9日に地方裁判所に集団訴訟を提起し、「[オリエンタル]ミンドロ油流出事故がもたらした環境災害」について船主、用船者、保険会社、および政府間組織の責任を問うことを求めた。

これはMTプリンセス・エンプレス号がオリエンタル・ミンドロのナウハン沖で転覆してから2年以上経過した後のことで、この事故は州全体での漁業禁止と、船主のRDCレイフィールド・マリン・サービスを取り巻く不正を調査する議会の調査を引き起こした。

「私たちが受けた被害と比較すると、IOPCからのわずかな支給額は屈辱的だ」と、この訴訟の原告の一人である漁民リーダーのアルドリン・ビジャヌエバ氏は述べた。「特に何も受け取れなかった人々にとっては尚更だ」

（私たちが被った損害と比較すると、国際油濁補償基金が支給したわずかな金額は屈辱的でした。特に全く何も受け取れなかった人々にとっては尚更です。）

この訴訟の被申立人はRDCレイフィールド・マリン・サービス、用船者のSLハーバー・バルク・ターミナル・コーポレーション、保険会社のザ・シップオーナーズ・クラブ、および国際油濁補償基金（IOPC）である。

訴訟を提起したカラパン、オリエンタル・ミンドロの地方裁判所の外で、漁民と環境保護活動家たちはサン・ミゲル・コーポレーションに損害賠償を支払うよう呼びかけた。船の用船者であるSLハーバーはサン・ミゲル・シッピングの子会社である。

申立人たちは、裁判所がオリエンタル・ミンドロの他の漁民を代表する集団訴訟として彼らの訴訟を考慮するよう要請している。裁判所が許可しない場合、申立人たちは共同で請求を提出し追求することを許可するよう要請している。

訴状によると、9人の漁民は油流出事故後、州外で雇用を求めなければならなかったため、損害補償の申請ができず、補償を受け取れなかったという。

「事故から2年半以上が経過したにもかかわらず、原告らは事故によって被った実際の経済的損失および/または損害に対して、被告のいずれからも公正、適時、かつ適切な補償を受けていない」と訴状には記されている。

申立人らはIOPC基金が「脆弱な漁民からデータを性急に収集した」と述べている。

2026年2月28日の油流出事故3周年を迎えると、請求者たちは事前に法的措置を取って請求を保護していない限り、補償を受ける権利を失うことになる。

「友好的な合意」に達していない請求者は、昨年10月に保険会社とIOPCが声明で述べたように、「補償を受ける権利の失効を避けるため、法的措置の要件について法的助言を求めることが推奨される」。

政府の報告によると、2025年9月時点で27億ペソ以上が請求者に配布されたという。

MTプリンセス・エンプレス号は2023年2月28日、バターン州リマイの民間港SLハーバー・ターミナルを出港し、80万リットル以上の工業用燃料油または「ブラックオイル」を積んでイロイロに向かった。航行中に強風と荒波に遭遇し、船内に海水が流入したため、エンジンが故障した。

油流出事故の数ヶ月後、環境天然資源省は環境被害が70億ペソに達する可能性があると推定した。シンクタンクのエネルギー・生態学・開発センターによる別の評価では、被害額は412億ペソに達すると推定された。流出事故の直後、影響を受けた漁民と住民は収入を補うために政府の現金支給就労プログラムにボランティアとして参加した。 - Rappler.com