エミレーツ航空、さらに65機のボーイング777Xを380億ドルで契約

エミレーツ航空とボーイングは、ドバイ・エアショー2025の初日に、追加で65機のボーイング777-9機の契約を締結しました。定価で380億ドル相当のこの新規注文は、ドバイを拠点とする同航空会社の777ファミリー最大の運航会社としての地位を強化し、認証の遅れに直面しているボーイングの野心的な777Xプログラムへの支援を示すものです。

この契約により、エミレーツ航空のボーイング機の総注文数は315機のワイドボディ機となり、その内訳は270機の777X機、10機の777貨物機、35機の787機です。また、この契約には追加で130基のGE9Xエンジンも含まれています。エミレーツ航空のGEエアロスペースへの発注は合計540基のGE9Xエンジンとなり、これまでで最大のエンジンプログラム注文となります。

ボーイングの777Xプログラムと777-10研究への後押し

最新の契約により、エミレーツ航空は新規の777-9注文を、より小型の777-8または大容量長距離路線向けの777X延長型バリアントである777-10に変更することが可能になります。

エミレーツ航空・グループの会長兼最高経営責任者であるHHシェイク・アハメド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム氏は、同航空会社が「特に予測される航空交通量の増加と空港での制約が高まる中、より効率的に運航できる大容量航空機をメーカーが製造することに熱心だった」と述べました。

また、エミレーツ航空は「777-10の開発に向けたボーイングの実現可能性調査を全面的に支援している」と付け加えました。

ボーイングにとって、エミレーツ航空の777Xファミリーへのさらなるコミットメントは、同社が認証の遅れに対処し、2027年第2四半期に予定されている777-9の初納入に向けて進む中での意義ある支援の表れです。

ボーイング・コマーシャル・エアプレーンの社長兼CEOであるステファニー・ポープ氏は、「エミレーツ航空が再びボーイング777Xを選んで将来を支えることを深く光栄に思う」と述べ、4十年にわたる同航空会社とのパートナーシップは「今後数十年にわたって続く」と付け加えました。

GE9X注文はエミレーツ航空の長期エンジン戦略を強調

エミレーツ航空はまた、追加で130基のGE9Xエンジンを発注し、同タイプの総注文数は540基となりました。GEエアロスペースのGE90およびGP7200エンジンは、エミレーツ航空の119機のボーイング777-300ER、10機の777-200LR、11機の777貨物機に搭載されています。新しいGE9Xエンジンは、同航空会社の将来の777X機群専用となります。

GEエアロスペースの民間エンジン＆サービス部門社長兼CEOのラッセル・ストークス氏は、「すでにGE90およびGP7200エンジンの世界最大の顧客である同社による追加のGE9X注文は、当社の技術とチームへのエミレーツ航空の信頼を反映している」と述べました。

2038年までの納入が米国製造業を支援

この契約により、エミレーツ航空は民間航空業界で最も長期にわたる注文書の一つを持つことになり、ボーイング機の納入は2038年まで続く見込みです。同航空会社は、この契約がボーイングとGEの両社の産業基盤全体で「何十万もの高付加価値製造業の雇用」を支援すると強調しています。

777XとGE9Xは米国全土で製造・組み立てられ、アラバマ、カンザス、ケンタッキー、インディアナ、マサチューセッツ、ミシガン、ミシシッピ、ニューハンプシャー、ノースカロライナ、オハイオ、サウスカロライナ、テキサス、バーモント、ワシントンで雇用を創出しています。

エミレーツ航空の機材と注文状況

2025年11月現在、エミレーツ航空は269機の機材を運航し、367機の航空機が納入予定です。同航空会社は世界最大の777機群の運航を続け、116機の超大型機を運航する最大のA380オペレーターでもあります。

エミレーツ航空の機材と注文状況（2025年11月17日現在）

運航中 / 将来の納入

• エアバスA380： 116 / –
• エアバスA350-900： 13 / 52
• ボーイング777-300ER： 119 / –
• ボーイング777-200LR： 10 / –
• ボーイング777貨物機： 11 / 10
• ボーイング777-9： – / 270
• ボーイング787： – / 35

合計：269機運航中 / 367機注文済み

エミレーツ航空の機材戦略：近代化と輸送能力の拡大

シェイク・アハメド氏は、注文に含まれる各航空機は「エミレーツ航空の拡大計画に慎重に組み込まれている」と述べ、この投資はドバイの広範な成長戦略と一致していると説明しました。エミレーツ航空は「革新的な客室製品を備えた若くて近代的な機材」の運航に重点を置いています。同航空会社は、新しい航空機の納入を待つ間、既存のA380と777-300ERに対して数十億ドル規模の客室改修プログラムを実施しています。

追加の777X機は、エミレーツ航空の将来のエアバスA350-900とボーイング787機群を補完し、長期的な機材の中核を形成します。

777-9型機が2027年の就航に向けて進み、ボーイングが777-10型機の研究を進める中、エミレーツ航空の支援は777Xプログラムに必要不可欠な信頼の証となっています。