ライバルのRivianが好調な四半期を達成する中、ルシッドの第3四半期の収益は予想を下回り、損失が拡大

Lucidは赤字がさらに深刻化。電気自動車メーカーは2四半期連続で収益予想を下回り、予想以上の損失を計上した一方、競合のRivianははるかに強力な業績を示した。

第3四半期、Lucidは3億3,660万ドルの収益を上げたが、これはアナリストが予測していた3億7,910万ドルを下回った。純損失は9億7,840万ドル（1株あたり3.31ドル）に達し、昨年の9億9,250万ドルの損失よりわずかに改善したが、大した違いではない。

調整後、Lucidは1株あたり2.65ドルの損失を計上し、ウォール街が予想していた2.27ドルの損失よりも悪化した。

Lucidの財務的苦痛はそれだけではなかった。調整後EBITDA損失は7億1,770万ドルに拡大し、前年比17%増加、アナリストが予想していた5億9,740万ドルの損失よりも悪化した。

しかし、すべてが下降したわけではない。収益は前年同期の2億ドルから68%増加した。それでも、この増加は同社の上昇するコストと生産拡大の遅い進捗を相殺するには不十分だった。

Lucidは再び予測を下方修正し、サウジの資金調達に頼る

Lucidは再び生産見通しを削減した。同社は今年約1万8,000台の車両を生産する見込みで、以前の1万8,000台から2万台の予測範囲の両端を削減した。

年初には大胆にも2万台を目標としていた。また、資本支出目標も引き下げ、下限を1億ドル減の10億ドルから12億ドルの間とした。

資金を確保するため、Lucidは最大株主であるサウジアラビアの公共投資基金に頼り、同基金は既存の遅延引出期間ローンを7億5,000万ドルから約20億ドルに増額することに同意した。

これにより、Lucidの総流動性は未使用のローンを含め55億ドルに押し上げられた。同社は現金残高が約16億ドルで横ばいを維持しており、2027年初頭まで事業を継続するのに十分な資金があると述べた。

同社はまだ長く待ち望まれていたGravity SUVの発売に取り組んでおり、これはサプライチェーンの混乱と内部の失策により遅れている。Lucidの暫定CEOであるMarc Winterhoffは8月に「Gravityに問題がある」ことを認めたが、今週投資家に対して同社は依然として第4四半期までに納車を拡大することを望んでいると述べた。

「我々は生産の拡大と業界全体に影響を与えている重大なサプライチェーンの混乱への対応に引き続き集中している」とWinterhoffは水曜日に述べた。

CFOのTaoufiq Boussaidは、Gravityの生産は前四半期から改善したものの、まだ「意味のないレベル」にあると付け加えた。

同社はまた、Gravityの発売と2026年後半までに生産が開始されない見込みの新しい中型モデルを進めるにあたり、サウジの支援以外の新しい資金調達オプションを模索していると述べた。

Rivianは予想を上回り、Lucidとの差を広げる

LucidのRivianの第3四半期の結果と比較すると、さらに悪く見えた。Rivianは収益と利益の両方がウォール街の予測を上回り、水曜日の取引中に株価が急上昇した。

Lucidの株価が2025年に40%以上下落している一方、Rivianの株価は今夏の1対10の逆株式分割後でも約16%上昇している。

RivianはまたFactSetによると、予想の3,860万ドルの損失に対して、2,400万ドルの予想外の総利益を計上した。これには自動車部門とソフトウェア部門の両方からの利益が含まれていた。

「貿易、関税、規制政策からの短期的な不確実性に直面していますが、長期売買の成長と価値創造に引き続き焦点を当てています」とRivian CEOのRJ Scaringeは株主への手紙に書いた。

Rivianはすでに引き下げられた2025年の予測を変更しなかった：同社は依然として20億ドルから22億5,000万ドルの損失、18億ドルから19億ドルの支出、そして今年4万1,500台から4万3,500台の車両を納車することを予想している。

この電気自動車メーカーはまた、イリノイ州の工場で2026年上半期にR2中型SUVを発売する計画を再確認した。第3四半期末時点で77億ドルの流動性を持ち、そのほとんどが現金と短期投資だった。

Scaringeは、彼らが発売に「本当に良い位置にいる」と述べ、中国のレアアース鉱物やNexperiaからのチップの供給問題がR2を遅らせることは予想していないと述べた。

一方、Lucidの第3四半期の車両納車数は4,078台に達し、昨年から増加したものの、依然として期待を下回った。

同社はまた、進捗の兆候としてパートナーシップを指摘し、6年間で2万台以上のGravity SUVを納車するUberとの3億ドルの契約や、将来の自律走行車にNvidiaの技術を使用する拡大された契約などが含まれている。

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