フェラーリ、顧客が499Pエンデュランスカーに入札できる暗号資産トークンを導入へ

高級自動車メーカーのフェラーリが暗号資産市場に参入し、裕福なファン向けに、ル・マン24時間レースで3連勝した499Pの耐久レースカーのオークションに参加するためのデジタルトークンを発表しました。

同社の計画はまだ初期段階にあり、AIとデータ主導の市場を牽引する若手テクノロジー起業家の間で増加する富の波に乗ろうとする計算された取り組みの一環です。

フェラーリは暗号資産トークンのためにイタリアのConioと提携

2023年、フェラーリは米国の暗号資産購入者に門戸を開き、ビットコイン、イーサリアム、USDCでの支払いを受け入れました。この移行を可能にするためにBitPayと提携しました。当時、フェラーリのチーフマーケティングディレクターであるエンリコ・ガリエラ氏は、暗号資産での支払いを受け入れることで、必ずしも顧客ではないがフェラーリを購入できる可能性のある人々とつながることができると述べました。

昨年、このスポーツカーメーカーはヨーロッパ市場でデジタル資産の支払い方法を展開しました。また、暗号資産取引を許可している国々のグローバルディーラーネットワーク全体にこのイニシアチブを拡大する意向も表明しました。

現在、この自動車メーカーはイタリアのフィンテック企業Conioと提携し、耐久レースに特化した100人のトップクライアントからなるエリートグループ「Hyperclub」のメンバー向けに「Token Ferrari 499P」を導入し、トークンの取引とレースカーの入札を可能にしています。このローンチは2027年の世界耐久選手権シーズンの開始に合わせて計画されています。

ガリエラ氏は「これは最も忠実な顧客の間での帰属意識を強化するためのものです」とコメントしました。 

このプロジェクトはまだ初期段階にあり、ConioはEUの新しい暗号資産制度の下で規制当局の承認を求めています。それにもかかわらず、Conioのフィンテック戦略を率いてプロジェクトの設計を支援したダヴィデ・ラッロ氏は、このトークンには大きな成長の可能性があると考えています。 

ビットコインとイーサリアムの価格はまだ上昇中

自動車業界は、支払い手段としても投資としても、暗号資産をますます受け入れるようになっています。この変化は、暗号資産が支払い手段として使用され、信頼性の高い高リターンの投資として認められるようになっているより大きなトレンドの一部です。

小売店、暗号資産カジノ、旅行会社、さらにはコーヒーショップも暗号資産を受け入れています。消費者もまた、その人気の高まり、拡大する規制、主流市場への統合に後押しされ、いくつかの自動車メーカーに暗号資産の受け入れを開始するよう促しています。

フェラーリ以外では、テスラが2021年2月にビットコインに15億ドルを投資し、自社の自動車の支払いとして受け入れる計画を発表して話題になりました。

その直後、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏はビットコインの受け入れについて考えを変え、ミームコインであるDogecoinを受け入れ可能な支払い手段として維持することを選択しました。この動きの理論的根拠は、所有者自身が自身のソーシャルメディアネットワークXで述べたように、ビットコインの採掘と取引のための化石燃料使用の急速な拡大、特にどの燃料よりも排出量が最も高い石炭の使用について懸念していることでした。

暗号資産は、米国大統領ドナルド・トランプを含む著名人の支持を受けて急上昇しています。それでも、規制当局は限られた監視と投機的な取引が投資家と市場の安定性の両方にリスクをもたらす可能性があると警告し続けています。ビットコインは過去1年間で60%上昇しました。

この資産は現在111,616.70ドルで取引されており、過去24時間で0.6%の上昇を記録しています。しかし、日次取引高は約12%減少して450.7億ドルとなり、時価総額は2.22兆ドルです。

一方、2番目の主要暗号資産であるイーサリアムは3,932.12ドルで取引されており、前日から0.32%上昇しています。過去24時間で取引高は約8.13%減少して324.9億ドルとなり、時価総額は4,744.3億ドル付近で推移しています

全体として、米国政府のシャットダウンにもかかわらず、暗号資産価格はまだ上昇しています。Myriadのデータによると、トレーダーの79%が2025年11月5日までシャットダウンが続くと予想しています。 

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