ジェットブルー（JBLU）株、業績未達と燃料コスト警告を受けて下落

TLDR

• JetBlueは第1四半期の調整後1株当たり損失が86セントとなり、アナリスト予想の73セント損失を上回る悪化
• 売上高は4.7%増の22億4,000万ドルで、予想と一致
• 第1四半期の平均燃料コストは15.2%急騰し1ガロンあたり2.96ドル、第2四半期は4.13〜4.28ドルに達する見通し
• JetBlueは燃料コスト上昇に対応するため、第2四半期および2026年下半期の供給量を削減
• 株価は寄り前取引で約2.4%下落し4.82ドル

JetBlue航空は火曜日、2026年第1四半期の業績を発表し、ジェット燃料コストの急騰が低コスト航空会社の収益を圧迫し、予想を上回る損失を計上した。

3月31日に終了した四半期の純損失は3億1,900万ドル、1株当たり86セントとなった。前年同期の損失2億800万ドル、1株当たり59セントと比較して悪化。FactSetが調査したアナリストは1株当たり71〜73セントの損失を予想していた。

売上高は22億4,000万ドルで、前年同期比4.7%増となり、ウォール街の予想と一致した。

株価は寄り前取引で2.4%下落し4.82ドルとなった。発表前の月曜日にはすでに6.2%下落していた。

JetBlue Airways Corporation, JBLU

平均燃料コストは主要な圧迫要因となった。JetBlueは第1四半期に価格が15.2%急騰し1ガロンあたり2.96ドルになったと述べた。この数字はさらに上昇する見通しで、第2四半期の燃料コストは1ガロンあたり4.13〜4.28ドルになると同社は予想している。

対応策として、JetBlueは供給量を削減している。同航空会社は第1四半期に利用可能座席マイル数を1.7%削減し、当初計画比でほぼ1ポイント近く第2四半期の供給量を削減した。

下半期の供給量削減

削減はそこで止まらない。JetBlueは2026年下半期の供給量を従来予想比で少なくとも2〜3ポイント削減する計画を発表した。削減はオフピークの旅行期間を対象とする。

経営陣は第2四半期に追加燃料コストの30%〜40%を回収できると見込んでおり、来年初めまでに完全回復を予想している。

利用可能座席マイル当たりの収益は、第1四半期の6.5%増に続き、第2四半期は7%〜11%増加する見通し。

フォートローダーデールも重要な役割を担っている。JetBlueの幹部は、同社のフロリダ拠点が業績を牽引しており、第2四半期の供給量増加の全てを担う見込みだと述べた。

燃料コストは低コスト航空会社により大きな打撃

JetBlueのような低コスト航空会社にとって、高い燃料価格はフルサービスの競合他社よりも解決が難しい問題だ。ユナイテッド航空やデルタ航空は運賃値上げを通じてコストの一部を乗客に転嫁することができた。JetBlueの低コストモデルでは、その手段を取ることが難しい。

ジェット燃料価格は、イランでの継続的な紛争が世界の石油市場に影響を与えていることも一因で上昇している。

JetBlueの株価は年初来約9%上昇し、航空株が全般的に回復する中で過去1ヶ月で17%上昇していた。火曜日の寄り前取引での4.82ドルへの下落は、その回復が一時的に停止している可能性を示唆している。

同社は第2四半期の利用可能座席マイル数が1.5%〜4.5%増加すると予測しており、フォートローダーデールの運営がその成長を牽引するとしている。

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