Tutti a Bordo del Convoglio Changan Nevo
SONO passati molti anni dall'ultima volta che ho visitato Villa Escudero Plantations and Resort — una popolare meta per i filippini che portano i loro amici balikbayan a fare un po' di pasyal (turismo). È un po' lontano dalla metropoli, ma comunque abbastanza vicino per una gita giornaliera ben pianificata. E penso che sia quella combinazione di ristorazione esotica e locale — si mangia cibo filippino proprio accanto a una cascata artificiale che alimenta una piccola centrale idroelettrica, mentre i piedi sono immersi in acqua alla caviglia — e l'accessibilità in auto che rende questo luogo uno dei preferiti dai balikbayan.
Quest'anno, sono tornato a Villa Escudero guidando in un convoglio di ibride plug-in Changan Nevo. Il produttore automobilistico cinese globale aveva introdotto con successo la sua gamma Nevo di veicoli elettrificati nel mercato filippino all'inizio di quest'anno, e ha deciso che prima di chiudere il quarto trimestre del 2025, avrebbe mostrato le prestazioni e le capacità uniche della Changan Nevo Q05, Hunter K50 e A05 ai media filippini. C'erano in totale cinque varianti di modello della gamma Nevo, poiché la Nevo Q05 era disponibile sia come Q05 iD che come Q05 SE, e la Hunter K50 era disponibile sia in versione 4×4 che 4×2.
Mi sono unito felicemente al lungo viaggio, partito dallo showroom principale di Changan lungo la C5 a Pasig e proseguito direttamente verso Villa Escudero Plantations and Resort a Tiaong, Quezon. L'intero viaggio di andata e ritorno era di circa 200 chilometri, e ne è valsa davvero la pena.
Il mio team media ha guidato la Changan Nevo Q05 SE, e l'abbiamo trovata incredibilmente spaziosa. I sedili sono comodi e l'auto è facile da guidare, senza problemi. È dotata di cerchi in lega a cinque razze da 19 pollici, spoiler posteriore, luci fendinebbia anteriori e posteriori, antenna pinna di squalo e luci LED complete. Mi piace come offre quattro modalità di guida elettrica: Battery Electric, Hybrid, Range Extended Electric e Intelligent Energy Management (iEM). L'ultima modalità di guida impara dal tuo comportamento di guida e poi regola il consumo energetico dell'auto in base al feedback raccolto.
Insieme al suo motore a benzina BlueCore da 1,5 litri abbinato a una trasmissione ibrida dedicata (DHT) che produce 212 CV e 330 Nm di coppia, la Nevo Q05 è dotata di una batteria da 18,4 kWh, valutata per fornire 115 km di autonomia di guida in modalità EV pura. Inoltre, è valutata per offrire fino a 1.215 km di autonomia complessiva.
Mentre guidavamo attraverso le strade cittadine che ci hanno portato alla South Luzon Expressway, e infine nelle strade di campagna di Quezon e più lontano nei terreni leggermente fuoristrada di Villa Escudero, ci siamo trovati soddisfatti della sua maneggevolezza e prestazioni. Ci ha fatto risparmiare energia attraverso il tipico traffico mattutino implacabile della metropoli, fornendo potenza sufficiente per navigare sull'autostrada e sorpassare comodamente altri veicoli — mantenendoci ragionevolmente al sicuro con i suoi sistemi avanzati di assistenza alla guida. È un buon prodotto con un prezzo fissato a 1,259 milioni di P. La Changan Nevo Q05 iD di fascia alta si vende per un po' di più, 1,449 milioni di P.
Nel frattempo, l'Hunter K50 EV a autonomia estesa è il primo pickup elettrico a autonomia estesa al mondo. E nelle Filippine, è il primo pickup elettrico 4WD. In linea con le sue capacità ci sono la sua imponente presenza esterna e una robustezza tipica dello stile di vita urbano. Il team media che l'ha guidato ha condiviso che il comfort di guida è da sogno per un pickup — e questo di per sé è un grande risultato. È inoltre dotato di un quadro strumenti digitale da 7,5 pollici, touchscreen da 12,3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless (e anche la Q05 è dotata di Apple CarPlay e Android Auto wireless), un sistema audio a otto altoparlanti, pad di ricarica wireless e sedili elettrici rivestiti in pelle — per non parlare di una telecamera panoramica a 540 gradi e altre caratteristiche di sicurezza come il Controllo di Stabilità Laterale, lo Sblocco Automatico in caso di Collisione (importante per i veicoli elettrici) e l'Interruzione Automatica del Carburante in caso di Collisione.
La variante 4×4 ha modalità di guida Eco, Comfort, Sport, Traction, Custom, Creep, Snow, Mud, Sand e Off-Road, e la sua batteria da 31,18 kWh è valutata per fornire un'autonomia di guida di 131 km in modalità elettrica pura, che può aumentare fino a 1.031 km con l'estensore di autonomia. Offre anche una funzione V2L (vehicle to load), che significa essenzialmente che ha due prese da 220 V che gli utenti possono sfruttare per alimentare i loro elettrodomestici. Ed essendo un pickup, ha una capacità di traino di 2,5 tonnellate.
Infine, anche l'ultima ibrida plug-in di Changan, la Nevo A05, faceva parte del nostro convoglio media. È dotata di schienale posteriore completamente pieghevole, sedile del conducente regolabile elettricamente in sei direzioni, sistema audio a sei altoparlanti, tetto apribile e volante multifunzione — tra le altre caratteristiche. Dispone di diverse modalità di propulsione EV, come BEV, PHEV, REEV e iEM. Inoltre, puoi scegliere tra le modalità di guida più familiari: Eco, Normal, Sport e Custom. Il prezzo consigliato dell'A05 è di 1,195 milioni di P.
È stata un'opportunità piacevole per testare l'esperienza di guida nel mondo reale della linea Changan Nevo. Alla fine, dice molto su quanto lontano sia arrivata Changan nello sviluppo e nella costruzione dei suoi prodotti. Dopotutto, hanno 160 anni di esperienza industriale globale — 65 dei quali dedicati all'innovazione automobilistica. Oggi, possiamo goderceli anche sulle nostre strade.
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