Loke : Putrajaya va contribuer au financement du E-ART de Johor d'une valeur de 10 milliards de RM, le financement privé seul étant « non viable »

KUALA LUMPUR, 2 juillet — Le gouvernement fédéral fournira des fonds pour le projet de Transit Rapide Autonome (E-ART) de Johor, tandis que la phase initiale sera financée par le consortium désigné, a déclaré aujourd'hui au Parlement le ministre des Transports Anthony Loke.

Le projet, dont le coût est estimé à 10 milliards de RM, a reçu l'approbation du Cabinet le mois dernier. L'E-ART est destiné à compléter le système de liaison de Transit Rapide Johor Bahru-Singapour (RTS) en tant que solution à la hausse prévue du trafic résultant du développement rapide de l'État.

« Fondamentalement, le financement de la phase initiale du projet sera pris en charge par le consortium désigné », a répondu Loke à une question de Datuk Seri Wee Ka Siong (BN-Ayer Hitam), également ancien ministre des Transports.

« Cependant, les résultats de l'évaluation actuelle indiquent que ce projet d'infrastructure à méga-échelle n'est pas viable s'il repose entièrement sur un financement du secteur privé. À cet égard, le gouvernement fédéral fournira un financement financier pour couvrir les coûts du projet. »

Cependant, le modèle de financement, l'engagement financier du gouvernement fédéral et le mécanisme de remboursement durant la période de concession sont encore en cours de négociation.

Loke a indiqué que les termes convenus seraient ensuite soumis au Cabinet pour examen et approbation avant la signature de l'accord de concession.

Le projet E-ART devrait être achevé dans un délai de quatre ans à compter de la date d'émission de la Lettre d'Acceptation.

L'E-ART est destiné à servir de réseau de transport en commun visant à atténuer la congestion chronique du trafic à Johor.

Conçu pour circuler le long de trois corridors principaux — Skudai, Tebrau et Iskandar Puteri — le système de tramway intelligent sans rails se connectera également à la prochaine liaison du Système de Transit Rapide (RTS) Johor Bahru-Singapour.

Un nouveau plan de dispersion du trafic, élaboré conjointement avec le gouvernement de l'État de Johor, est également en cours d'élaboration pour réformer les services de transport public locaux avant l'achèvement de la liaison RTS.

Loke a indiqué que le plan directeur prévoit un réseau de Transit par Arrêt de Bus élargi utilisant 254 bus, dont des bus électriques, sur 28 lignes.

Selon les responsables, 157 de ces bus desserviront le corridor clé JB Sentral-Bukit Chagar lors du début de la première phase début 2027.

Pour soutenir le hub, un service de navette RTS à haute fréquence reliera la station aux zones environnantes, tandis qu'un système de Transit à la Demande (DRT) amélioré devrait améliorer la connectivité du dernier kilomètre.

Loke a indiqué que les autorités classeront officiellement 16 voies de bus dédiées pour réduire les goulets d'étranglement du trafic, dont un tronçon de 5,6 km le long du corridor de Skudai et une voie de 10,3 km le long de Tebrau.