La récente flambée du coût de location d'un supertanker transportant 2 millions de barils de brut d'Arabie Saoudite vers la Chine est désormais nettement inversée, alors que davantage d'armateurs envoient leurs navires par le détroit d'Ormuz et que la tendance à la normalisation continue de s'améliorer.

Bloomberg rapporte que les taux des pétroliers sur la route Arabie Saoudite-Chine ont chuté à environ 287 000 $ vendredi, en baisse de 44 % par rapport à plus de 514 000 $ mardi. Ces données proviennent du Baltic Exchange.

Les taux restent élevés et demeurent très rentables pour les propriétaires, mais la forte baisse en fin de semaine suggère que le marché commence à se normaliser après qu'un accord de paix provisoire entre les États-Unis et l'Iran a réduit la prime de risque de guerre autour du point d'étranglement d'Ormuz. Les premiers acteurs ont certainement profité des taux élevés la semaine dernière.

Selon les données de Bloomberg, 48 navires ont transité par l'étroit passage vendredi, bien que cela n'inclue pas les navires qui ont éteint leurs transpondeurs.

En fin de semaine, le Brent est tombé sous les 72 $ le baril, tandis que le WTI s'échangeait autour de 69 $, flottant près des niveaux d'avant-guerre.

Une note de fin de journée jeudi d'Arrow Shipping & Energy indique que 75 millions de barils de brut ont quitté le Golfe Persique via des pétroliers depuis que les États-Unis et l'Iran ont signé un accord de paix provisoire. Les exportations du Golfe Persique sont désormais à environ 75 % des niveaux d'avant-guerre, selon les estimations de Bloomberg.

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Les chargements de pétroliers reprennent désormais au terminal de Ras Tanura en Arabie Saoudite, un signe supplémentaire que les exportations des pays du Golfe alliés sont en hausse.

« Le brut reste sous pression significative alors que le narratif baissier continue de se concentrer sur l'amélioration des flux à travers le détroit d'Ormuz », a déclaré Rebecca Babin, trader senior en énergie chez CIBC Private Wealth Group. « Bien que les chiffres de transit semblent quelque peu inférieurs suite à l'attaque d'hier contre un navire, le trafic ne s'est pas totalement arrêté. »

L'analyste de HSBC Kim Fustier a déclaré que la réouverture du détroit d'Ormuz a créé un « excédent d'offre à court terme ; les exportations du Golfe rebondissent plus vite que le marché ne peut les absorber ».

Fustier a noté que « la Chine reste l'acheteur pivot clé », mais a indiqué que « le prochain point d'inflexion, lorsque l'arriéré de navires bloqués sera épuisé et que les libérations de réserves stratégiques prendront fin en juillet », pourrait ramener le Brent vers 80 $/bbl.