Uber (UBER) : L'action glisse légèrement après un partenariat avec Baidu pour des essais de robotaxis au Royaume-Uni

Résumé ;

• L'action Uber a légèrement baissé après l'annonce d'un projet pilote de robotaxis soutenu par Baidu prévu à Londres début 2026.
• L'incertitude réglementaire dans le cadre de la loi britannique sur les véhicules automatisés pourrait retarder les approbations et limiter la commercialisation à court terme.
• Baidu fournira les robotaxis Apollo Go RT6, positionnant Uber aux côtés de Waymo dans la course à l'autonomie au Royaume-Uni.
• La sécurité des données, la conformité au RGPD et les exigences en matière de cybersécurité pourraient créer de nouvelles opportunités pour les fournisseurs technologiques britanniques.

L'action d'Uber Technologies a légèrement reculé après que la société ait confirmé son intention de tester des taxis sans conducteur au Royaume-Uni dans le cadre d'un nouveau partenariat avec Baidu, mettant en évidence la prudence des investisseurs face à l'incertitude réglementaire alors même qu'Uber s'engage davantage dans la mobilité autonome.

Le géant du covoiturage a déclaré que le programme pilote débutera à Londres au premier semestre 2026, en utilisant les robotaxis Apollo Go RT6 de Baidu. Si l'annonce souligne les ambitions à long terme d'Uber dans le transport autonome, la réaction du marché à court terme suggère que les investisseurs restent concentrés sur les risques d'exécution, les délais réglementaires et la discipline financière plutôt que sur l'innovation seule.

Plans de robotaxis à Londres

Selon l'accord, Baidu fournira ses véhicules Apollo Go RT6 spécialement conçus, qui opèrent déjà dans plusieurs villes chinoises. Uber intégrera les robotaxis à sa plateforme pendant la phase d'essai, permettant à certains utilisateurs à Londres de vivre des trajets autonomes en fonction de l'approbation réglementaire.

Uber Technologies, Inc., UBER

Cette initiative place Uber aux côtés d'autres acteurs mondiaux ciblant le marché britannique. Waymo, soutenu par Alphabet, a récemment commencé ses propres tests sans conducteur à Londres, intensifiant la concurrence pour le leadership précoce dans l'un des marchés de véhicules autonomes (AV) les plus surveillés d'Europe.

Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré que la société vise à offrir des services sans conducteur sur plus de 10 marchés mondiaux d'ici la fin de l'année prochaine, positionnant l'autonomie comme un levier d'expansion des marges à long terme plutôt qu'un moteur de revenus à court terme.

L'incertitude réglementaire se profile

Malgré l'objectif de 2026, le cadre réglementaire au Royaume-Uni reste incomplet. La loi sur les véhicules automatisés de 2024 a établi le cadre pour les voitures autonomes, mais la législation secondaire clé est toujours en attente. Les consultations gouvernementales sont prévues jusqu'en mars 2026, et la réglementation complète n'est pas attendue avant 2027.

Ce calendrier pourrait compliquer les plans pilotes d'Uber, d'autant plus que la loi introduit des exigences strictes en matière d'autorisation, de licence d'exploitation et de normes d'aptitude des entreprises. Les fournisseurs étrangers de véhicules autonomes pourraient faire l'objet d'un examen supplémentaire, car les régulateurs disposent de larges pouvoirs d'enquête et peuvent exiger des divulgations opérationnelles et financières détaillées.

La loi distingue également les trajets « avec utilisateur aux commandes », où un humain peut prendre le contrôle, et les trajets « sans utilisateur aux commandes », qui nécessitent un opérateur licencié. Le déploiement initial d'Uber pourrait impliquer des conducteurs de sécurité ou une autonomie limitée selon la classification du service par les régulateurs.

Pourquoi l'action a baissé

Les actions Uber ont légèrement baissé suite à l'annonce, reflétant la sensibilité des investisseurs à l'incertitude plutôt que le scepticisme envers l'autonomie elle-même. Les initiatives de véhicules autonomes nécessitent souvent des investissements initiaux importants, de longs cycles d'approbation et des délais prolongés avant que des revenus significatifs ne se concrétisent.

Pour Uber, qui a récemment mis l'accent sur la rentabilité et les flux de trésorerie disponibles, les marchés semblent se demander si l'expansion des robotaxis pourrait détourner l'attention de la discipline financière à court terme. Les analystes notent également que les retards réglementaires au Royaume-Uni pourraient repousser la commercialisation, limitant les avantages immédiats du partenariat.

Cela dit, le mouvement de l'action a été relativement modéré, suggérant que les investisseurs considèrent toujours l'autonomie comme une option stratégique plutôt qu'un moteur de valorisation principal aujourd'hui.

Opportunités dans la cybersécurité et les données

Au-delà du covoiturage, l'expansion des robotaxis à Londres pourrait créer des opportunités indirectes pour les fournisseurs britanniques de résidence de données et de cybersécurité. La loi sur les véhicules automatisés introduit des obligations de partage de données, notamment l'exigence de fournir des données de véhicules horodatées lors d'incidents et de partager certaines informations avec les assureurs.

Parallèlement, les normes internationales telles que UNECE R155 et R156 exigent des systèmes robustes de cybersécurité et de gestion des mises à jour logicielles pour les véhicules autonomes. Ces règles, en vigueur depuis 2024, augmentent la demande pour l'enregistrement sécurisé des données, le chiffrement et la protection contre les intrusions conformes aux normes automobiles et au RGPD britannique.

Avec Waymo testant déjà à Londres et au moins un lancement commercial prévu d'ici 2026, le Royaume-Uni se profile comme un terrain d'essai non seulement pour les robotaxis, mais aussi pour l'infrastructure numérique qui les soutient.

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