Le Conseil de sécurité de l'ONU examine le plan de l'OMI pour rouvrir Hormuz

• Plan élaboré avec l'Iran et les pays du Golfe
• Utilisation du « dispositif de séparation du trafic » existant
• 20 000 marins piégés à bord de navires

L'Organisation maritime internationale (OMI) propose un cadre d'évacuation pour rouvrir le détroit d'Ormuz au trafic maritime, indiquant au Conseil de sécurité des Nations Unies qu'elle est prête à agir dès que les conditions seront sécurisées.

S'adressant aux délégués à New York lundi soir, le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Domínguez, a déclaré que le plan utiliserait un « dispositif de séparation du trafic » existant pour faire sortir les navires et les marins bloqués de cette voie navigable disputée. 

Domínguez avait auparavant informé les États membres de l'OMI à Londres, où il avait averti que 20 000 marins restaient bloqués à bord de navires dans le Golfe, soumis à de fortes pressions psychologiques et opérationnelles.

Il a indiqué que le plan d'évacuation avait été élaboré avec les pays du Golfe, dont l'Iran, et s'appuyait sur le dispositif existant de l'OMI par le sud du détroit, exploité par la République islamique et Oman depuis 1968. 

Ce dispositif avait été initialement créé pour séparer les flux de trafic opposés et réduire les risques de collision dans l'un des points de passage les plus fréquentés du monde, et non pour percevoir des péages ou exercer des contrôles politiques.

Les responsables de l'OMI estiment que, ce couloir ayant soutenu une navigation sûre pendant des décennies avant que la guerre avec l'Iran ne perturbe le trafic normal il y a deux mois, il pourrait servir de base à une réouverture désormais.

Toutefois, toute réouverture dépendrait de la levée des préoccupations liées aux mines marines et autres dangers dans le détroit.

Le plan impliquerait également un retour à la route internationale reconnue, plutôt qu'aux déviations récentes au nord de l'île de Larak, à proximité des eaux iraniennes, autour d'un prétendu péage de Téhéran.

« En tant qu'organisation, nous sommes prêts à mettre en œuvre ce cadre sans délai, mais seulement une fois qu'il sera sûr de le faire », a déclaré Domínguez au Conseil de sécurité, l'organe suprême de l'ONU.

Une source de l'OMI familière avec la proposition a indiqué que le cadre avait été bien accueilli lors d'une réunion à Londres de 40 nations plus tôt ce mois-ci, cherchant une résolution diplomatique.

Révélant que certains membres d'équipage se trouvaient désormais en mer depuis plus de six mois, la source a déclaré : « Les navires restent sur place car il n'est toujours pas sûr de partir. 

« Ce dispositif de séparation du trafic est en place depuis près de 60 ans, c'est le principal plan sur la table que les nations doivent débattre. 

« Si nous parvenons à mettre fin aux hostilités, le plan est une voie à suivre. Il a fonctionné jusqu'à il y a deux mois et peut fonctionner à nouveau. »

La proposition a été présentée lors du débat ouvert de haut niveau du Conseil de sécurité, « La sûreté et la protection des voies navigables dans le domaine maritime », convoqué par Bahreïn.

Ouvrant la discussion, Abdullatif bin Rashid Al Zayani, ministre des affaires étrangères de Bahreïn, a déclaré que les voies navigables devaient rester sécurisées pour le commerce licite et la navigation internationale. 

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António Guterres, le Secrétaire général de l'ONU, a exhorté les gouvernements à rétablir l'accès maritime et à désamorcer les tensions, affirmant que la crise avait bloqué les routes commerciales et les chaînes d'approvisionnement. « Laissez le monde respirer », a-t-il déclaré.

Le Dr Sultan Al Jaber, ministre émirati de l'industrie et des technologies avancées et directeur général de l'Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc), a déclaré dans un post sur X : « @antonioguterres a raison. Le détroit d'Ormuz doit s'ouvrir et être libre de toute perturbation. La libre circulation de l'énergie et du commerce est essentielle à la stabilité mondiale et à la confiance économique. »

Le commentaire d'Al Jaber est intervenu alors que Reuters rapportait qu'un méthanier géré par Adnoc a traversé le détroit d'Ormuz et semble se trouver à proximité de l'Inde.