JéGO y GoCab cierran un acuerdo para poner 6.000 vehículos eléctricos en las carreteras de África Occidental

JéGO, una empresa de vehículos eléctricos constituida en EE. UU. y diseñada para las carreteras africanas, ha firmado un acuerdo comercial con GoCab, la startup de movilidad con modelo de conducción hacia la propiedad, para desplegar 6.000 vehículos eléctricos en cuatro mercados africanos durante los próximos 24 meses, según anunciaron las compañías.

Los primeros 600 vehículos, destinados al uso comercial en aplicaciones de transporte como Uber, Bolt e inDrive, se lanzarán en los próximos meses en Senegal, Costa de Marfil, Ghana y Nigeria, según JéGO. 

Este acuerdo se produce mientras el mercado africano de vehículos eléctricos crece, pero sigue limitado por dos problemas: la financiación y la carga. Hasta ahora, la electrificación de la región se ha centrado principalmente en vehículos de dos y tres ruedas. JéGO apunta a los vehículos comerciales de cuatro ruedas, un segmento que requiere una infraestructura de carga más robusta y mayor apoyo financiero. La carga también depende del suministro eléctrico que, especialmente en Nigeria, suele depender de generadores diésel y de gasolina, lo que complica la propuesta de energía limpia.

«No creamos JéGO solo para vender vehículos eléctricos», dijo Frederick Akpoghene, CEO y fundador de JéGO. «La construimos para dar a un continente la libertad de moverse bajo sus propios términos, impulsado por su propio sol y gestionado por su propia inteligencia. África no necesita ponerse al día con el futuro de la movilidad. África es donde se está construyendo ese futuro».

El acuerdo es una apuesta por un mercado que se expande rápidamente. El cambio de África hacia el transporte eléctrico ha ocurrido hasta ahora principalmente en dos ruedas. Las ventas de motocicletas eléctricas en todo el continente aumentaron de menos de 1.000 unidades en 2020 a aproximadamente 70.000 en 2025, según la Perspectiva Mundial de Vehículos Eléctricos 2026 de la Agencia Internacional de la Energía, impulsadas por los altos costos del combustible y la expansión de las redes de intercambio de baterías.

Los inversores han tomado nota del crecimiento de la industria de vehículos eléctricos en África, y la señal más clara de su interés es Spiro, la mayor empresa de movilidad eléctrica de África. La firma con sede en Dubái, fundada en 2022, ha recaudado uno de los montos de financiamiento más grandes en la movilidad eléctrica africana, incluidos 215 millones de dólares anunciados el 1 de junio y otros 55 millones de dólares de NewTrails Capital de China semanas después. 

Los turismos y vehículos comerciales de cuatro ruedas, el segmento que persiguen JéGO y GoCab, están más rezagados. Necesitan vehículos más caros, una infraestructura de carga más pesada y mayores tickets de financiación, razón por la cual la mayor parte de la actividad de vehículos eléctricos en el continente se ha mantenido en motos y triciclos.

En el centro de la propuesta de la startup está JéGO X, un sistema de gestión de flotas basado en IA que, según la compañía, gestiona la telemetría, el mantenimiento predictivo y el seguimiento de las ganancias de los conductores.

Bajo el acuerdo, JéGO arrienda vehículos e infraestructura de carga a operadores de flotas como GoCab, que luego ofrece a los conductores un camino hacia la propiedad mediante pagos diarios. JéGO afirmó que este arreglo elimina la mayor barrera para la electrificación de flotas, que es el costo inicial, y permite a los operadores escalar sin cargar el costo total de capital en sus balances. 

«La próxima startup africana que impactará al mundo vendrá de una aldea africana», dijo Oswald Osaretin Guobadia, director de JéGO. «[Nuestra] misión es el transporte sostenible y la energía renovable tanto para ciudades como para comunidades rurales».

GoCab, fundada en Londres en 2024, recaudó 45 millones de dólares en febrero de este año y ya opera con el modelo de conducción hacia la propiedad en los cuatro mercados mencionados en el acuerdo. Reportó 17 millones de dólares en ingresos anuales recurrentes tras 18 meses de operación. Los vehículos eléctricos constituían aproximadamente el 10% de su flota en el momento de la recaudación, con un objetivo del 50% para finales de 2026. Esta asociación es una de las formas en que GoCab planea alcanzar ese objetivo. 

La trayectoria de JéGO es más corta. Fundada por el ingeniero nacido en Nigeria Frederick Akpoghene, la compañía comenzó alrededor de 2020 en Miami, EE. UU., construyendo cápsulas autónomas para atención médica y entrega, luego cambió su enfoque a los vehículos eléctricos africanos. 

Presentó un automóvil al que llama Zero Carbon en la Universidad de Lagos, una de las universidades públicas más grandes de Nigeria, en noviembre de 2025 y ahora está recaudando una Serie A. Afirma que ya es socio de flota de Uber, con vehículos que promedian más de 60 viajes por semana.

Ninguna de las compañías reveló el valor del acuerdo ni cómo se financiará el objetivo de 6.000 vehículos. JéGO dijo que tiene una cartera de prospectos en África, América Latina, EE. UU., Reino Unido e India.

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