Die staatliche Oman Air wird ab dem 18.03. Treibstoff- und Kriegsrisikozuschläge in ihrem gesamten Frachtnetzwerk einführen. Der Schritt erfolgt inmitten anhaltender Volatilität in der globalen LuftfahrtDie staatliche Oman Air wird ab dem 18.03. Treibstoff- und Kriegsrisikozuschläge in ihrem gesamten Frachtnetzwerk einführen. Der Schritt erfolgt inmitten anhaltender Volatilität in der globalen Luftfahrt

Oman Air erhebt Kriegsrisiko- und Treibstoffzuschläge auf Fracht

2026/03/17 14:31
2 Min. Lesezeit
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Die staatliche Oman Air wird ab dem 18.03. Treibstoff- und Kriegsrisikozuschläge in ihrem gesamten Frachtnetwerk einführen.

Der Schritt erfolgt angesichts anhaltender Preisvolatilität auf den globalen Flugkraftstoffmärkten und steigender Versicherungskosten im Zusammenhang mit Operationen in Hochrisikoregionen oder von Konflikten betroffenen Gebieten, teilte die Fluggesellschaft in einer Erklärung mit.

Der Kriegsrisikozuschlag wird pro Kilogramm erhoben und auf Basis des auf dem Master Air Waybill angegebenen abrechnungsfähigen Gewichts berechnet. Der Treibstoffzuschlag wird währenddessen wöchentlich im Einklang mit den Bewegungen der globalen Treibstoffpreise überprüft.

Die Zuschläge gelten für Sendungen, die aus dem Oman Air Frachtnetzwerk stammen, dorthin bestimmt sind oder dieses durchlaufen.

Die Frachtabteilung der Fluggesellschaft wird die Zuschläge regelmäßig überprüfen und sie bei Bedarf an Veränderungen auf den Treibstoffmärkten, Versicherungskosten und dem Betriebsumfeld anpassen, hieß es in der Erklärung.

Die Preise für Flugkraftstoff stiegen von etwa $85-$90 pro Barrel vor Beginn des Iran-Konflikts bis zum 08.03. auf bis zu $150-$200, so die International Air Transport Association.

Der globale Durchschnittspreis für Flugkraftstoff sei im Wochenvergleich um mehr als 58 Prozent gestiegen, hieß es.

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Die Brent-Futures-Preise sprangen am Dienstag um 05.10 Uhr GMT um 2,8 Prozent auf $103 pro Barrel, während US West Texas Intermediate Rohöl um 2,5 Prozent auf $95,87 stieg, angetrieben durch Versorgungsengpässe infolge der Schließung der Straße von Hormus.

Muscat ist zu einem regionalen Drehkreuz für Rückführungsflüge geworden, und Oman Air war während des anhaltenden Konflikts eine der am stärksten ausgelasteten Fluggesellschaften im Nahen Osten und stellte Busse als Teil der Evakuierungsrouten aus den VAE bereit.

Bei der nationalen Fluggesellschaft wurden seit dem 28.02. nur 1,4 Prozent aller Flüge annulliert, so Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium.

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