টেকসই বিমান জ্বালানি বিমান ভাড়া ৪০% বৃদ্ধি করতে পারে

• SAF নির্গমন ৮০% কমাতে পারে
• খরচ একটি চলমান সমস্যা
• দাম সাধারণ জ্বালানির দ্বিগুণ

টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) বিমান টিকিটের দাম ৪০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে বলে একজন শিল্প বিশেষজ্ঞ সতর্ক করেছেন, পরিবেশবান্ধব বিকল্পটি প্রায় ২০৫০ সাল পর্যন্ত প্রচলিত জেট জ্বালানির খরচের সাথে মেলার সম্ভাবনা নেই।

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থার মতে, বিমান চলাচল খাত বৈশ্বিক শক্তি-সংশ্লিষ্ট কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের ২.৫ শতাংশের জন্য দায়ী এবং আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার অনুমান অনুযায়ী ২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরো অর্জনের জন্য প্রায় $৩.২ ট্রিলিয়ন বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে।

২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরো লক্ষ্য, যা ২০১৫ সালের জাতিসংঘ প্যারিস জলবায়ু চুক্তি থেকে উদ্ভূত, কার্বন ডাই অক্সাইড সহ গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনকে অপসারণের সাথে ভারসাম্য রেখে মধ্য শতাব্দীর মধ্যে মোট নির্গমন শূন্যে নামিয়ে আনার লক্ষ্যকে বোঝায়।

SAF এই প্রচেষ্টার কেন্দ্রবিন্দু। আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থার মতে, এই জ্বালানি জীবনচক্রের কার্বন নির্গমন ৮০ শতাংশ পর্যন্ত কমাতে পারে এবং এই খাতের ২০৫০ সালের লক্ষ্য পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় নির্গমন হ্রাসের প্রায় ৬৫ শতাংশ সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 

সমস্যা হলো খরচ। আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা বলছে যে ২০২৫ সালে SAF-এর দাম প্রচলিত জেট জ্বালানির দ্বিগুণেরও বেশি ছিল, যেসব বাজারে ব্যবহার বাধ্যতামূলক, যেমন EU এবং UK-তে পাঁচ গুণ পর্যন্ত বেশি হয়ে ওঠে।

"আমাদের দৃষ্টিতে, ২০৫০ সালের লক্ষ্য অর্জনযোগ্য এবং সেই তারিখের মধ্যে আমরা এমন দাম পেতে পারি যা বিমান সংস্থা এবং পরিচালনার জন্য সত্যিই সাশ্রয়ী," আবুধাবিতে বার্ষিক আন্তর্জাতিক নবায়নযোগ্য শক্তি সংস্থার সমাবেশের পাশে কথা বলতে গিয়ে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার বিমান পরিবহন ব্যুরোর পরিচালক মোহাম্মদ খলিফা রহমা বলেছেন। 

Emirates

২০২৩ সালে দুবাইতে সম্মত হওয়া একটি বৈশ্বিক বিমান চলাচল কার্বনমুক্তকরণ কাঠামোতে ২০৩০ সালের মধ্যে শিল্প নির্গমন ৫ শতাংশ কমানোর লক্ষ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

"এই লক্ষ্য পূরণের জন্য আমাদের SAF-এর উৎপাদন এবং স্থাপনা ত্বরান্বিত করতে হবে," রহমা বলেছেন।

আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা অনুমান করছে যে ২০২৫ সালে SAF উৎপাদন ১.৯ মিলিয়ন টন (২.৪ বিলিয়ন লিটার) এ পৌঁছাবে, যা ২০২৪ সালে উৎপাদিত ১ মিলিয়ন টনের দ্বিগুণ, তবে এখনও মোট জেট জ্বালানি ব্যবহারের মাত্র ০.৬ শতাংশ।

বর্তমান মূল্য স্তরে, SAF প্রিমিয়াম ২০২৫ সালে শিল্পের জন্য অতিরিক্ত $৩.৬ বিলিয়ন জ্বালানি খরচে রূপান্তরিত হয়।

• উপসাগর টেকসই বিমান চলাচলে প্রধান ভূমিকা পালন করবে
• UAE-তে সবুজ বিমান জ্বালানি শিল্প লাল ফিতার সাথে লড়াই করছে
• উপসাগর SAF-এ উড়ার জন্য ভালো অবস্থানে রয়েছে – তবে এখনও নয়

আন্তর্জাতিক নবায়নযোগ্য শক্তি সংস্থার প্রকল্প সুবিধা এবং সহায়তার পরিচালক আহমেদ বদর বলেছেন যে বর্তমান দামে SAF-এর ব্যাপক ব্যবহার সরাসরি উচ্চতর ভাড়ায় রূপান্তরিত হবে।

"টিকিটের দাম প্রায় ৪০ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে," তিনি বলেছেন। "এটি এমন কিছু যা মানুষ বহন করতে পারে না।"

UAE ২০৩১ সালের মধ্যে তার বিমান সংস্থাগুলিকে ১ শতাংশ দেশীয়ভাবে তৈরি SAF সরবরাহ এবং বার্ষিক ৭০০ মিলিয়ন লিটার উৎপাদন করার পরিকল্পনা করছে। বিমান সংস্থা Etihad Airways এবং Emirates, তেল কোম্পানি Adnoc এবং বেশ কয়েকটি সরকারি সংস্থা SAF উন্নয়নে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ২০২৩ সালে একটি জাতীয় কনসোর্টিয়াম গঠন করেছে। 

Emirates আমস্টারডামের Schiphol বিমানবন্দরে তেল পরিশোধক Neste থেকে SAF গ্রহণ শুরু করেছে এবং দুবাই বিমানবন্দরে সরবরাহের জন্য ২০২৪ সালে Shell-এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। ২০২৫ সালের নভেম্বরে, বাহকটি দুবাইতে যৌথ SAF উদ্যোগ অন্বেষণের জন্য তেল কোম্পানি Enoc-এর সাথে একটি অংশীদারিত্ব স্বাক্ষর করেছে।

"আমি মনে করি আজকে আমরা যে কোনো বিমানবন্দরে পরিচালনা করি সেখানে বিশ্বে খুব কম SAF আছে," Emirates চেয়ারম্যান শেখ আহমেদ বিন সাইদ আল মাকতুম নভেম্বরে একটি সাক্ষাৎকারে বলেছেন। "যদি এটি পাওয়া যায় তবে আমরা সবসময় SAF-এর ক্রেতা হতে যাচ্ছি।"

Emirates Airline প্রধান গত বছর বলেছিলেন যে যাত্রীরা শেষ পর্যন্ত নির্ধারণ করবে যে বিমান শিল্প সবুজ হওয়ার সামর্থ্য রাখে কিনা, পরামর্শ দিয়েছিলেন যে পরিবেশবান্ধব জ্বালানির ফলে উচ্চতর ভাড়া হতে পারে।

"আপনি যদি একটি নির্দিষ্ট পণ্য চান, তাহলে আপনাকে এর জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে," টেকসই শক্তির সাথে যুক্ত উচ্চতর ভাড়া বহন করতে যাত্রীরা ইচ্ছুক কিনা জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি নভেম্বরে দুবাই এয়ারশোতে বলেছিলেন। 

"এটা বলতে আমি দুঃখিত, কিন্তু এটাই বাস্তবতা।"